歐盟和韓國對美國擬議的電動汽車購買稅收抵免計劃表示擔憂，稱這是“歧視”外國制造的汽車，并違反世界貿易組織(WTO)的規則。
美國參議院上周通過 4300 億美元的《通脹削減法案》，宣布將取消電動汽車稅收減免的 7500 美元上限，但同時施加限制，要求電池部件和關鍵礦物必須從北美采購。
“我們認為這是歧視性的，相對于美國生產商而言，它是對外國生產商的歧視，并且不符合世貿組織的規定”，歐盟委員會發言人表示。
她還補充說：“我們需要確保所推出的措施是公平和非歧視性的。因此，我們繼續敦促美國從該法案中刪除這些歧視性內容，并確保它完全符合世貿組織的規定。”
韓國貿易部發布聲明稱，它已要求美國貿易當局放寬電池部件和汽車總裝要求。現代汽車公司以及電池制造商 LG Energy Solution、三星 SDI 和 SK 舉行了聯合會議，上述韓國公司要求得到韓國當局的支持，以促使法案不會使他們在美國市場處于競爭劣勢。
韓國方面已致函美國眾議院，要求美國將在韓國制造或組裝的電動車和電池部件納入美國稅收優惠的范圍。
現代汽車公司則頗感失望，批評稱目前的立法嚴重限制了美國人的電動車的使用和選擇，并可能極大阻止汽車業向可持續方向過渡。
該計劃不僅引發歐盟和韓國的不滿，也在美國國內引發討論。一些汽車制造商上周表示，由于要求電池部件和關鍵礦物必須從北美采購，大多數電動車型將沒有資格獲得稅收抵免。
