現(xiàn)代汽車(chē)和起亞汽車(chē)可能在今年 4 月份面臨芯片短缺問(wèn)題。
自 2020 年下半年以來(lái),芯片短缺問(wèn)題就成為半導(dǎo)體行業(yè)的主旋律。如今,該問(wèn)題日益嚴(yán)重,包括汽車(chē)、手機(jī)、游戲機(jī)、PC 在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)相繼受到影響。
目前,全球汽車(chē)制造商都面臨芯片短缺的問(wèn)題,該問(wèn)題迫使幾家汽車(chē)制造商停產(chǎn)。比如,由于芯片短缺,通用汽車(chē)最近宣布暫時(shí)關(guān)閉其位于密歇根州蘭辛的工廠,該工廠生產(chǎn)雪佛蘭科邁羅以及凱迪拉克 CT4 和 CT5,預(yù)計(jì)今年 4 月份之前不會(huì)重新開(kāi)工。
此外,由于受汽車(chē)芯片短缺影響,豐田、大眾、福特、菲亞特克萊斯勒、斯巴魯和日產(chǎn)汽車(chē)等汽車(chē)制造商也被迫削減產(chǎn)量,有的甚至被迫停產(chǎn)。
據(jù)報(bào)道,由于芯片短缺,現(xiàn)代汽車(chē)和起亞汽車(chē)可能在 4 月份遭遇生產(chǎn)中斷。外媒稱(chēng),目前這兩家公司有 2 到 6 周的汽車(chē)半導(dǎo)體庫(kù)存。但是,當(dāng)它們的庫(kù)存耗盡時(shí),它們的生產(chǎn)有可能會(huì)中斷。
據(jù)報(bào)道,現(xiàn)代汽車(chē)一直在調(diào)整其銷(xiāo)量較差的車(chē)型的產(chǎn)量,如索納塔,以節(jié)省芯片,但是該公司受歡迎的車(chē)型的產(chǎn)量并沒(méi)有減少。此外,該公司也在與半導(dǎo)體制造商談判,以獲得汽車(chē)芯片。
與此同時(shí),該公司還從博世、大陸集團(tuán)和現(xiàn)代摩比斯等零部件供應(yīng)商那獲得搭載有半導(dǎo)體的汽車(chē)零部件。
此前,外媒稱(chēng),全球芯片短缺和相關(guān)停產(chǎn),預(yù)計(jì)將導(dǎo)致減少約 21.6 萬(wàn)輛汽車(chē),相當(dāng)于減少了 20 億美元的利潤(rùn)。