近日，有媒體報道稱，因電池等車輛質量問題，黃石市鴻泰公共巴士有限公司（以下簡稱黃石鴻泰）陷入營運困境，而這與其購買的亞星客車（SH600213，股價10.36元，市值30億元）車輛有關。
8月9日，黃石鴻泰工作人員向《每日經濟新聞》記者證實公司車輛出現質量問題。亞星客車8月4日公告顯示，上市公司已向電池廠商江蘇春蘭清潔能源研究院有限公司（以下簡稱江蘇春蘭）提起訴訟，目前已開庭未判決。
(資料圖片)
公交公司因車輛質量問題
已起訴亞星客車
官網資料顯示，黃石鴻泰成立于2002年，是黃石第一家由市人民政府授予特許經營權從事城市公交客運的民營公司。目前公司主要擁有城市公交線路五條。2016年，黃石鴻泰自籌資金1億元，將現有線路車輛更新為新能源綠色環保的純電動公交車。
圖片來源：黃石鴻泰公交微信號
根據時代財經報道，黃石鴻泰公司于2016年、2017年分別向亞星客車購買了100輛及42輛純電動公交車，兩批共計142輛，型號包括JS6101GHBEV1、JS6108GHBEV12和JS6851GHBEV11。其中，第一批購置的100輛公交車配備的是江蘇春蘭的電池，第二批購置的車輛中，有34輛配備的是億緯電池，8輛配備的是沃特瑪電池。
不過，當下黃石鴻泰卻面臨困境。根據報道，黃石鴻泰公司總經理葉小勇表示，受車輛電池續航能力等客觀因素影響，現已有70余輛公交車處于無法運營的狀態。
據界面新聞報道，黃石鴻泰公司技術科負責人表示，“僅兩年多時間，公交的電池衰減非常嚴重，剛購買的新車充一次電能跑七八趟。但目前，最好車輛充一次電能跑3趟，大部分車輛充一次最多能跑兩趟，還有一些車輛甚至連一趟也無法跑完。”負責人說。
“今天還接到乘客投訴公交車不開空調，湖北黃石這邊溫度特別高，但很多司機不敢開空調。空調開多了，可能就跑不完全程了。”該負責人說。
8月9日，《每日經濟新聞》記者致電黃石鴻泰，工作人員證實公司的新能源公交車存在電池等方面的質量問題，而公司也將與亞星客車方面進行調解。
事實上，黃石鴻泰早已向亞星客車提起了訴訟。亞星客車2021年11月份公告顯示，黃石鴻泰要求亞星客車無償更換車輛和零部件，無償履行質保義務，并賠償原告停運損失302.01萬元。此外，2021年，亞星客車也因買賣合同糾紛起訴黃石鴻泰公司，要求黃石鴻泰向上市公司支付貨款及利息。
亞星客車與春蘭能源對簿公堂
亞星客車主要業務為客車產品研發、制造與銷售，產品范圍覆蓋從5米至18米各型客車，主要用于公路、公交、旅游、團體、新能源客車和校車等市場。2022年，公司實現營業收入15.01億元，同比增長53.34%；歸母凈利潤為-1.96億元。
就當下與黃石鴻泰的糾紛，公司有何打算？8月9日，《每日經濟新聞》記者致電亞星客車證券部門，但電話未獲接通。
根據時代財經報道，葉小勇曾介紹，亞星客車方曾動員他們（黃石鴻泰）一起起訴江蘇春蘭。
官網資料顯示，江蘇春蘭是集研發、生產、銷售于一體的專業生產高能動力蓄電池及其管理系統的高科技企業，為春蘭（集團）公司全資子公司。而春蘭（集團）公司唯一股東為泰州市機械冶金工業局。
亞星客車近日發布的重大訴訟公告顯示，公司已經對江蘇春蘭提起訴訟。亞星客車稱，“本公司采購的被告電池，因質量問題影響終端客戶運營，本公司現訴請被告賠償損失3381.28萬元，被告承擔本案訴訟費、保全費。”
8月9日，記者致電江蘇春蘭官網上披露的一位祝先生電話，對方表示“我們接受不了采訪”，隨后掛斷了電話。
就與江蘇春蘭的買賣合同糾紛，亞星客車8月4日晚間公告顯示，目前已開庭，尚未判決，訴訟結果存在不確定性。
記者|陳晴編輯|魏官紅 何小桃 蓋源源
校對|段煉
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