在電動汽車制造商特斯拉舉行的 Model SPlaid 交付活動中，該公司首席執行官埃隆?馬斯克 (Elon Musk) 宣布，這款旗艦車型正在生產中，首批將交付 25 輛，下個季度有望每周交付 1000 輛。
馬斯克表示，Model S Plaid 將會“比保時捷更快，比沃爾沃更安全。”但出于謹慎考慮，這次他給自己的評論留了更多余地，稱美國國家公路交通安全局 (NHTSA)尚未對 Model S Plaid 進行安全評級。
對于人們更關心的交付問題，馬斯克說：“Model S Plaid 已經投產，我們首批將交付 25 輛，然后基本上應該很快達到每周數百輛，下個季度有望實現每周 1000 輛。”
特斯拉網站公布的信息顯示，三電機全輪驅動的 Model S Plaid 功率為 1020 馬力，電池的 EPA 額定續航里程估計可達 640 公里，如果配備合適的車輪和輪胎，最高時速可達 320 公里。但網站上的小字提醒稱，這些功能可能要到秋季才能推出。
在活動現場，馬斯克沒有提供關于 Model S Plaid 電池組太多細節，只是簡單地說“我們采用了全新的電池組。”但特斯拉隨后證實，這款新車使用了 12 伏鋰離子電池。與特斯拉以前使用的電池相比，更小、更緊湊的 12 伏新電池實際上有更多優點。
除了重量減輕和尺寸縮小幫助增加車內空間外，最大的好處是延長了壽命。以前的鉛酸電池壽命并不是很長，有時某些車主一年要更換三次。這可能是因為在運行電動汽車時，電池承受了巨大壓力。在燃氣和內燃機車輛中，鉛酸電池是不錯的選擇，因為它只用于啟動發動機和為車內燈供電等次要的電氣任務。而在電動汽車中，12 伏鋰離子電池可以處理更多任務，因此縮短了電池使用壽命。
馬斯克吹噓說，作為汽車電機的一部分，它有“碳包裹”的轉子。馬斯克說：“你可以用手拿起這臺電機，它可以在 2 秒內將兩噸重的汽車時速從零加速到 96 公里。那種重量比是瘋狂的。”馬斯克指出，用特斯拉超級充電樁充電，Model S Plaid 可以在短短 15 分鐘內充滿足夠行駛 300 公里的電量。
在解釋 Model S Plaid 的自動換擋功能時，馬斯克說：“我認為通常所有的輸入都是錯誤的，為此我們重新設計了擋桿。有些事情汽車已經可以可以做到，比如使用軟件來確定車輛應該處于駕駛、停車、空擋或倒車狀態。”對于那些仍然喜歡手動換擋的司機來說，Model S Plaid 可在觸摸屏上控制換擋。
當觀察到司機有下車的跡象時，比如司機解開安全帶，汽車逐漸減速停車等，Model S Plaid 會自動轉向泊車模式。此外，當進入停車場，司機側車門打開，或者掛擋后 1 分鐘內車輛沒有移動，Model S Plaid 都將轉為泊車模式。不過，自動解除泊車模式尚處于測試功能，默認情況下禁用。
馬斯克還吹捧了車輛內飾的大量改進，包括取代傳統方向盤的蝶形方向盤，配有 17 英寸的中央觸摸顯示屏和獨立的 8 英寸顯示屏可供乘客娛樂，前后兩個充電端口可以為筆記本電腦和其他移動設備充電。特斯拉表示，Model S Plaid 車載電腦的處理能力使其系統與 PlayStation 5 等現代游戲機不相上下。
當馬斯克開始討論 Model S Plaid 的用戶界面更新時，提到了車主最期盼的功能之一“Waypoints”。有了 Waypoints，司機可以在特斯拉的導航系統內一次旅行中輸入幾個目的地。馬斯克還說，搭載司機輔助駕駛系統 Autopilot 的 Model S Plaid 可以猜測司機想要走的方向、位置和路線。他稱：“它會將你需要輸入的信息降到最低，直到這輛車能直接讀取你的想法。”
馬斯克沒有具體說明 Model S Plaid 軟件需要哪些版本的 Autopilot 才能實現這種水平的自動化。特斯拉的標準 Autopilot 和高級全自動駕駛(FSD)選項還不能使該公司汽車實現自動駕駛。相反，根據該公司的司機手冊，以及其與包括加州機動車管理局在內的政府部門的溝通，這些都是司機輔助駕駛系統，需要人類司機隨時進行監督。
