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7月4日，集大原高鐵（山西段）樊家莊跨韓原鐵路特大橋下部結構施工任務圓滿完成，這是全線18公里以上特大橋中率先完成下部結構施工的一座，比原計劃提前一個半月，為年底全線完成箱梁架設任務奠定基礎。集寧經大同至原平高速鐵路（集大原高鐵）北接內蒙古自治區烏蘭察布市，是連接山西大同、朔州、忻州與省城太原的首條高鐵通道。線路全長約270.8公里，其中，山西段約197.134公里。位于山西忻州境內的集大原高鐵樊家莊跨韓原鐵路特大橋由中國鐵路太原局大西鐵路客專公司代建、中鐵上海工程局承建，是全線重難點工程之一。橋梁全長約19.592公里，有3處跨越鐵路營業線、1處跨越高速公路。　　橋梁下部結構主要包括樁基、承臺、墩身三部分，是橋梁上部架設箱梁，進行橋面附屬等施工的基礎。樊家莊跨韓原線特大橋共包含樁基5602根，承臺和墩身各621個。自2022年3月16日首樁開鉆至今，200余名項目管理人員、近千名一線作業人員已連續施工475個晝夜。　　為了優質高效推進施工，中鐵上海工程局認真執行安全風險分級管控和隱患排查治理雙重預防機制，全方位、多角度消除各類安全隱患，及時發現、協調、解決堵點問題。參建人員持續掛圖作戰，蓬勃開展“項目奪金牌”勞動競賽，為施工任務順利完成創造了有利條件。

中鐵上海局現場技術人員對現場作業人員進行安全交底

據了解，集大原高鐵建成后，將形成呼和浩特經大同至太原快速鐵路客運通道，連通呼包鄂榆與山西中部盆地兩個城市群，進一步對接長三角、溝通京津冀，使人員往來更便捷，資源流動更暢通，不斷促進區域經濟社會高質量發展。（呂宇飛 張軍 盧子豪）

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