對于明顯不合常理的設置，當地相關部門又是如何驗收的?為何要等到曝光后才整改?即便是“誤解”造成，其中的責任也主要在當地相關部門。
近日，廣東汕尾市海豐縣的一條路面上，出現一條長達數百米的減速帶，但凡開車經過這條減速帶的司機們，都要被迫體驗一番全身“震顫式按摩”。據報道，這條超長減速帶，位于汕尾市海豐縣海麗大道仁榮中學路段前，總長度達到300米。該地段事故頻發，為了預防才設置減速帶，但施工方在溝通中出現了誤解。目前問題減速帶已進行了整改，改造工程預計于10月8日完工。
為了預防交通事故，在特定道路設置減速帶，是一種常規操作。尤其是上述路段，位于學校門口，且發生過多起事故，減速帶理應是標配。但減速帶作為交通安全設施，不是想怎么設置就怎么設置。一條長達300米的超長減速帶，惹來不少吐槽，完全在意料之中。
問題曝光后，目前該減速帶已進行整改，但細究起來，這條奇葩減速帶誕生背后的邏輯，依然值得嚴肅審視。據說，設置減速帶的緣起，是因為“之前那里出了個車禍，是學校門口，我們縣里面交通安全辦公室就去現場看了，看了就要求我們搞減速帶”。
事故發生后，當地交通安全辦公室要求“搞減速帶”，無疑是必要的“亡羊補牢”之舉。但要追問的是，學校門口路段，且據說“事故頻發”，為何未能早一點設置減速帶?另有報道顯示，涉事路段，因為又長又寬又沒燈號限制，過往車輛的行車速度都非常快。綜合這些信息來看，該路段其實早就該安裝減速帶了。因此在一定程度上說，這個奇葩減速帶出現前，當地相關部門在道路交通安全的管理上是否存在缺位，也是要打上一個問號的。
如果說此前未安裝減速帶是一種不該有的輕忽，那么在被管理部門要求后就索性設置一條長達300米的超長減速帶，這已然又走向了另一個極端。如此減速帶，給過往車輛帶來不便的同時，也制造了更多的噪音。這種不科學的“辦法”，與交通安全管理該有的專業性格格不入。
就原因來看，當地交通運輸局回應稱，是“施工方對減速帶的設置方式存在誤解”。言下之意，屬施工方的“野蠻”操作，但這樣的理由實在經不起推敲。一者，設置減速帶這樣的市政工程僅僅“通過電話口頭指示”，以至于給施工方造成“誤解”，這是不是也太敷衍了?二來，如果說前期是施工方的不當操作造成，那么對于明顯不合常理的設置，當地相關部門又是如何驗收的?為何要等到曝光后才整改?顯然，即便是“誤解”造成，其中的責任也主要在當地相關部門，要施工方背這個“鍋”，顯然牽強。
其實，類似的奇葩減速帶，比如水泥減速帶、鋼筋減速帶等，各地都時有出現，它反映出的還是道路交通標志和標線在現實中的混亂操作。要么是本該有的標志、標線未安裝、注明，要么是設置了卻不符合規范，這樣的現象違背了交通安全管理該有的嚴肅性和專業性，也催生出不可忽視的安全隱患。
值得注意的是，前不久，針對高速公路限速值忽高忽低、限速標志混亂等現象，交通運輸部出臺了《公路限速標志設計規范》。而像類似減速帶設置，其實也應有相對統一的規范要求，不能讓混亂操作成為常態。相關地方交通管理部門也應該多一點合規操作的自覺，尊重專業和科學，真正把交通安全和規范意識放在心上。
