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科技日報記者 俞慧友
4月20日，由中聯重科和中交二航局聯合研制的R20000—720型全球最大塔式起重機（以下簡稱塔機），在湖南常德中聯重科塔機智能工廠下線。塔機下線后，將主要應用于中交二航局參建的世界最大跨度三塔斜拉橋——安徽巢馬長江公鐵大橋，以及世界最大跨度雙層懸索橋——廣東獅子洋通道等世界級橋梁工程。
塔機額定起重力矩20000噸米，最大起重量720噸，最大起升高度400米，相當于“一口氣”能將500輛小轎車起吊至130層樓的高度。此外，塔機焊縫總長度490公里，相當于64個八達嶺長城的長度，部件單件最大重量92.8噸。
中聯重科副總裁唐少芳介紹，這一塔機集合了158項創新科研成果和305項發明專利。其中，包含60余項關鍵核心技術和12項世界首創技術。在平衡重技術、結構技術、智能控制技術等方面，解決了超大型塔機在強風、高濕、重載等復雜極端工況下作業的多項世界難題。塔機應用中聯重科業內首創的移動平衡重技術，實現了平衡重隨起重力矩的變化精準移動，可實現吊裝性能60%以上的大幅提升。創新的高承載輕量化結構構型和重載分體式結構設計，則在保障高承載力的前提下，實現了塔機上裝結構重量較常規方案減輕20%以上，解決了超大塔機的運、裝、拆難題。
塔機還應用到中聯重科深度開發的多源信息融合ETI智控系統。230項智能控制策略、50項智能化技術，使塔機可實現毫秒級響應，讓塔機不僅“大”和“穩”，還能實現起吊的“快”和“準”。
“R20000-720通過智能制造，重點管控8類關鍵控制性工程，評估制定18項并行工程，從設計到下線僅歷時8個月，再創速度奇跡。” 中聯重科建筑起重機械公司副總經理喻樂康表示。
（圖片由受訪者提供）
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