魏路 科技日報記者 王春
2023年是綠色航運的元年，數(shù)字化轉型已成為整個航運業(yè)的趨勢，上海浦東正積極推動航運業(yè)綠色智能轉型。
船舶進入海盜區(qū)前，相較于傳統(tǒng)的防海盜器械排查、防海盜演練等措施，用數(shù)字化、智能化工具執(zhí)行船舶航行安全體系的運作，改變了航行安全的管理模式。通過航線計劃和船舶位置互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)匹配，便可知曉未來72小時中遠海運集團1000多艘船中，哪些船舶即將進入海盜區(qū)。
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“進入海盜區(qū)，系統(tǒng)將自動給船舶發(fā)出安全提醒。船員按照體系發(fā)出的文件一步步操作即可。” 中遠海運綠色數(shù)智船舶服務有限公司（以下簡稱中遠海運船服）總經(jīng)理陸旭昇介紹，“未來，我們整個體系的運作對于人的依賴將越來越少。即使是一個新成員也可以按照系統(tǒng)操作指示完成工作。”
隨著6月25日中遠海運船服Smart Sailing平臺上線及首批綠色低碳智能運營解決方案、船舶碳強度指標CII數(shù)字化工具箱、智能防碰撞解決方案、船員行為識別解決方案等4款產(chǎn)品的發(fā)布，中國遠洋船舶服務開啟了綠色低碳智能發(fā)展的新篇章。
綠色數(shù)智船舶服務平臺。主辦方供圖
據(jù)悉，中遠海運船服Smart Sailing平臺在建設初期圍繞綠色低碳、航行安全和智慧供應鏈三個發(fā)展方向，用人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術，重塑船舶的設計、建造、運營、維修、處置等全生命周期管理流程。
“船舶服務古已有之，我們想用這套數(shù)字化新舉措，對整個行業(yè)進行一個改造。”陸旭昇表示，目前，該平臺利用智能防碰撞解決方案完成了對“魯蓬遠漁028”漁船遇難事故的原因分析和救援場景的回放；船員行為識別解決方案在中遠海運集團內外100余艘船舶上實施使用，船員違規(guī)行為大幅減少，船舶安全等級得到大幅提升。
推動航運業(yè)綠色智能轉型，浦東取得新進展。日前，由中國船舶集團旗下上海船舶研究設計院與DNV集團旗下挪威船級社中國有限公司聯(lián)合創(chuàng)建的中國首個“未來船舶聯(lián)合研究中心”落地浦東，共同打造國際化技術創(chuàng)新合作平臺。
這是兩大集團攜手推動戰(zhàn)略合作關系逐步走深、走實的又一重要舉措，將成為全球海事應對脫碳與數(shù)字化轉型開展前瞻性國際化協(xié)作的典型。
目前，浦東航運已形成高端航運服務業(yè)集聚、產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈完善和制度創(chuàng)新等發(fā)展格局，已集聚超一萬家航運企業(yè)和超一千家持牌類金融機構，具備產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景和廣闊的應用場景。
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