新京報(bào)記者 裴劍飛
近年來(lái)，北京市有關(guān)部門(mén)通過(guò)多種措施開(kāi)展學(xué)校周邊交通綜合治理，已累計(jì)治理學(xué)校264所。為減少私家車(chē)接送，進(jìn)一步緩解校園周邊交通擁堵，從9月1日開(kāi)學(xué)首日起，還將推出通學(xué)定制公交服務(wù)試點(diǎn)。
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為加強(qiáng)校內(nèi)交通安全管理，根據(jù)相關(guān)方案，北京市要求校內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)行駛或停放須與學(xué)生活動(dòng)區(qū)域物理隔離，如校內(nèi)不具備物理隔離條件，須禁止機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)入校園。
累計(jì)對(duì)264所學(xué)校開(kāi)展周邊交通秩序治理
自2018年以來(lái)，北京市交通委、市教委、市交管局、屬地政府等多部門(mén)聯(lián)合部署、綜合施策，采取每年一批、滾動(dòng)推進(jìn)的方式，多舉措開(kāi)展學(xué)校周邊交通綜合治理，累計(jì)治理學(xué)校264所。
2020年，“學(xué)校周邊交通秩序”還列入市政府民生實(shí)事項(xiàng)目，數(shù)據(jù)顯示，截至2022年，市交通綜合治理領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室采用每年一批、滾動(dòng)推進(jìn)的方式，累計(jì)治理學(xué)校264所。
為加強(qiáng)安排部署，每年由市教委牽頭聯(lián)合印發(fā)校園周邊交通綜合治理工作方案，今年首次制定了《北京市中小學(xué)幼兒園校園及周邊交通綜合治理工作指導(dǎo)意見(jiàn)》，交通、公安、公安交管、屬地政府等多部門(mén)配合，共同做好校園門(mén)前的交通安全保障工作。
學(xué)校門(mén)前要配齊六類(lèi)交通設(shè)施設(shè)備
確保校園門(mén)前交通安全，一些硬件設(shè)施必不可少。據(jù)介紹，學(xué)校周邊交通綜合治理要配齊六類(lèi)交通設(shè)施設(shè)備，包括限速或減速讓行標(biāo)志、前方學(xué)校標(biāo)志、違法停車(chē)非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法設(shè)備、行人過(guò)街設(shè)施設(shè)備、注意行人標(biāo)志、禁停標(biāo)志標(biāo)線等。同時(shí)，有關(guān)部門(mén)還共同組建了包括警方、校方、保安、志愿者在內(nèi)的四支隊(duì)伍，在學(xué)生上下學(xué)高峰時(shí)段，在校門(mén)前共同維護(hù)交通秩序。
自2019年開(kāi)始，市交通綜合治理領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室以“季度通報(bào)排名、年度考核評(píng)價(jià)”的方式對(duì)重點(diǎn)治理學(xué)校周邊交通運(yùn)行秩序進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并對(duì)監(jiān)測(cè)結(jié)果排名靠后的學(xué)校進(jìn)行約談和曝光，督促各單位和部門(mén)推動(dòng)治理工作。監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，北京全市交通整體運(yùn)行情況有所改善，學(xué)校周邊交通秩序得到提升?？己嗽u(píng)價(jià)平均得分由2019年的63.8分提升至2022年的83.44分，城六區(qū)重點(diǎn)學(xué)校周邊道路交通指數(shù)與2019年同期相比降低1.90%，綜合治理初顯成效。
9月1日起推出通學(xué)定制公交服務(wù)試點(diǎn)
根據(jù)《2023年中小學(xué)幼兒園周邊交通綜合治理工作方案》，北京市今年采取重點(diǎn)治理與全面推進(jìn)相結(jié)合的方式開(kāi)展治理，對(duì)列入市政府重要民生實(shí)事項(xiàng)目的72所學(xué)校以及市民反映交通問(wèn)題突出的學(xué)校重點(diǎn)開(kāi)展治理，將全市所有存在交通擁堵問(wèn)題的中小學(xué)幼兒園全部納入治理范圍。
相關(guān)部門(mén)將聚焦規(guī)范設(shè)置交通標(biāo)志，施劃交通標(biāo)線和地面標(biāo)識(shí)，安裝信號(hào)燈、視頻監(jiān)控和非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法設(shè)備等治理重點(diǎn)，人車(chē)混行、亂停亂放、違章停放、交通秩序混亂等治理難點(diǎn)，收集社會(huì)公眾意見(jiàn)，開(kāi)展治理工作，提升校園周邊交通綜合治理效果。
為加強(qiáng)校內(nèi)交通安全管理，根據(jù)方案，校內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)行駛或停放須與學(xué)生活動(dòng)區(qū)域物理隔離，如校內(nèi)不具備物理隔離條件，須禁止機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)入校園。目前，各區(qū)教委對(duì)中小學(xué)校幼兒園校內(nèi)設(shè)置停車(chē)場(chǎng)及管理情況進(jìn)行了摸排，市區(qū)兩級(jí)教育組織近300名掛牌責(zé)任督學(xué)對(duì)校內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)未實(shí)施“物理隔離”的學(xué)校開(kāi)展專項(xiàng)督導(dǎo)，確保工作落實(shí)到位。
為加強(qiáng)校園周邊交通服務(wù)保障，地面公交通過(guò)調(diào)整線路和運(yùn)營(yíng)時(shí)間、增加站位等措施，提升學(xué)校通學(xué)出行服務(wù)。如調(diào)整專189路，路線改行小紅門(mén)路，設(shè)置“小紅門(mén)橋北站”，方便八十中學(xué)睿德分校、小紅門(mén)分校師生公交出行；103路增加“臺(tái)基廠站”，縮短?hào)|交民巷小學(xué)師生、家長(zhǎng)步行距離；M44路、專22路、專202路3條線路優(yōu)化運(yùn)營(yíng)時(shí)間，匹配沿途學(xué)校師生上下學(xué)出行需求。同時(shí)，從9月1日開(kāi)學(xué)首日起，北京市將創(chuàng)新性推出通學(xué)定制公交服務(wù)試點(diǎn)，以減少私家車(chē)接送，進(jìn)一步緩解校園周邊交通擁堵。
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