電池成本居高不下在一定程度上阻礙了人們對電動汽車的消費熱情，二手電動車在線銷售網站 Current Automotive 最近曝光一輛特斯拉 Model 3 的電池更換成本竟超過 10 萬人民幣 (約合 1.6 萬美元)。
雖然電動汽車制造商往往會提供電池保修以緩解這種擔憂，但保修范圍之外更換電池的實際成本顯然是一筆不小的費用。
誠如 Current Automotive 所指，盡管大部分電動汽車制造商通常會提供至少 8 年或 10 萬英里的電池保修期，但仍有可能會發生保修范圍之外的情況。保修通常涵蓋缺陷和生產問題，但不包括可能發生的人為損害。
據 Current Automotive 報道，一輛特斯拉 Model 3 撞上了一塊大石頭，導致駕駛艙下面運行的電池組出現故障。盡管電池組不是一整塊大電池，而是由多個模塊構成，每個模塊包含數百個電池單元。但如果一個模塊出現故障，整個電池組就無法工作。更換電池組的賬單總費用接近 11 萬人民幣 (約合 16550.67 美元)，其中單是電池成本就高達 8.7 萬人民幣 (約合 1.35 萬美元)，另外還包括近 1.5 萬人民幣 (約合 2299.27 美元)的人工費用，以及其他費用。
據悉，這家特斯拉服務部門每小時收費為 1135.75 人民幣 (約合 175 美元)，整個更換工作用時超過 13 個小時。其他費用還包括被損壞的車頭和車身面板以及其他零部件等。因此，如果是在特斯拉服務部門更換電池，費用至少要接近 10.4 萬人民幣 (約合 1.6 萬美元)。
值得關注的是，特斯拉電池保修包括電池起火這一部分，即使是由用戶失誤或其他不在保修范圍內的情況造成的。
去年有媒體報道稱特斯拉或將在中國推出電池更換回收計劃，但一直未能官宣。根據特斯拉中國售后服務中心發布的承諾，Model S 和 Model X 電池保修期為 8 年或 24 萬公里，而 Model 3 和 Model Y 則為 8 年或 16 萬公里。
