長(zhǎng)期以來(lái)，電動(dòng)滑板車(chē)因?yàn)槿诵械莉T行不規(guī)范和停車(chē)混亂遭到了大量投訴，而運(yùn)用人工智能技術(shù)可以檢測(cè)電動(dòng)滑板車(chē)何時(shí)離開(kāi)道路并在人行道上行駛，以及車(chē)輛是否正確停放，這讓 AI 公司看到了機(jī)會(huì)。
據(jù)外媒報(bào)道，瑞典共享電動(dòng)滑板車(chē)公司Voi Technology正在英國(guó)北安普敦市啟動(dòng)世界上第一個(gè)大型電動(dòng)滑板車(chē)計(jì)算機(jī)視覺(jué)試點(diǎn)。
Voi 公司通過(guò)與愛(ài)爾蘭的一家名叫 Luna Systems 的科技公司合作，利用實(shí)時(shí)車(chē)道分割(類(lèi)似于高端汽車(chē)中的技術(shù))來(lái)確定騎手的行駛是否遵守了當(dāng)?shù)亟煌ㄒ?guī)則。
該項(xiàng)目已經(jīng)持續(xù)了 6 個(gè)月，Voi 整合了智能攝像系統(tǒng)，以及經(jīng)過(guò)數(shù)小時(shí)北安普頓視頻片段訓(xùn)練的計(jì)算機(jī)視覺(jué)算法。除了讓騎手遠(yuǎn)離人行道和正確停車(chē)外，Voi/Luna 合作還將傳達(dá)有關(guān)車(chē)輛使用方式的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，通過(guò)一系列 AI 工具來(lái)識(shí)別問(wèn)題區(qū)域并加以調(diào)整。
試點(diǎn)計(jì)劃分兩個(gè)階段進(jìn)行：第一階段將會(huì)有一個(gè)受控小組測(cè)試計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)，并為要訓(xùn)練的算法收集更多鏡頭，該技術(shù)旨在正確檢測(cè)騎行表面并在人行道上行駛時(shí)發(fā)出聲音警報(bào);第二階段將在北安普敦的 Voi 電動(dòng)滑板車(chē)的公共車(chē)隊(duì)上安裝大約 100 個(gè)攝像頭。
Voi 還計(jì)劃測(cè)試自動(dòng)減速機(jī)制，如果檢測(cè)到騎手在不正確的表面上或在人行道密集的區(qū)域行駛，電動(dòng)滑板車(chē)將會(huì)自行減速行駛。
Voi 報(bào)告稱(chēng)，這些數(shù)據(jù)主要記錄電動(dòng)滑板車(chē)的騎行方式和地點(diǎn)，不會(huì)透露有關(guān)騎手的姓名、聯(lián)系方式、個(gè)人身份等隱私。并且，這些數(shù)據(jù)將與北安普敦市議會(huì)共享。
“不可否認(rèn)，試用版看起來(lái)確實(shí)有點(diǎn)笨重”，但 Luna Systems 表示，他們希望到2022 年能夠?qū)⒃撛O(shè)備直接集成到電動(dòng)滑板車(chē)的車(chē)把中。
“借助計(jì)算機(jī)視覺(jué)，可以訓(xùn)練電動(dòng)滑板車(chē)查看和識(shí)別危險(xiǎn)情況”，Voi Technology 首席執(zhí)行官 Fredrik Hjelm 表示，這將為電動(dòng)滑板車(chē)這種新型交通方式設(shè)定新的安全標(biāo)準(zhǔn)。
“在幫助騎手在歐洲騎行超過(guò) 6000 萬(wàn)次后，我們深入了解電動(dòng)滑板車(chē)安全所涉及的問(wèn)題，并一直在尋找做得更好的方法。”
