在疫情沖擊下，全球金融體系正在發(fā)生重大變化，非接觸電子支付正變得越來越普及，以特斯拉為代表的一些汽車巨頭甚至選擇比特幣作為支付方式，而豐田汽車卻反其道而行之，推出一項(xiàng)古老的“以物易物”交易，該公司此舉也在一定程度上反映出這家全球最大的汽車制造商為推動(dòng)銷售煞費(fèi)苦心。
豐田正式推出 Toyota Barter 物物交易
據(jù)報(bào)道，豐田在巴西推出的物物交易叫做“豐田易貨”(Toyota Barter)，該項(xiàng)目允許當(dāng)?shù)剞r(nóng)民用實(shí)物玉米或大豆作為支付標(biāo)的購(gòu)買豐田部分車型，并通過第三方機(jī)構(gòu) NovaAgri 完成農(nóng)作物的估價(jià)和交付。該公司最早在 2019 年推出試點(diǎn)服務(wù)，而在巴西銀行因高通脹率和增長(zhǎng)陷入停滯而收緊借貸后，易貨交易需求開始急劇攀升。
該公司目前參與 Toyota Barter 項(xiàng)目的車型包括豐田 Hilux、卡羅拉 Cross 和 SW4 Fortuner。巴西是全球最大的大豆生產(chǎn)國(guó)，同時(shí)也盛產(chǎn)玉米。作為流動(dòng)性很強(qiáng)的大宗商品，這類作物很容易變現(xiàn)，豐田選取這兩種作物估計(jì)也是出于這兩方面的綜合考慮。
Hilux 是一款在北美以外地區(qū)銷售的中型皮卡，類似于北美地區(qū)的豐田 Tacoma，而 Fortuner 則相當(dāng)于 4Runner。對(duì)于那些需要耐用工作卡車的農(nóng)民來說，Hilux 不失為一項(xiàng)完美的選擇。多年來，該車已經(jīng)被證明非常可靠和耐用。據(jù)豐田巴西部門透露，Hilux 在當(dāng)?shù)?16% 的直接銷售面流向農(nóng)業(yè)用途。
巴西直銷經(jīng)理 José Luis Rincon Bruno 表示，豐田計(jì)劃通過擴(kuò)大易貨系統(tǒng)來進(jìn)一步提升銷售數(shù)字。“Toyota Barter 是 2019 年開始的一個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目，同時(shí)也是巴西首個(gè)接受谷物支付的購(gòu)車渠道。如今把這個(gè)項(xiàng)目正式推廣到農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的時(shí)機(jī)已經(jīng)來臨，豐田將借此擴(kuò)大在巴西的影響力，并回饋該國(guó)的主要經(jīng)濟(jì)部門之一。”
Toyota Barter 或?yàn)檗r(nóng)用車市場(chǎng)開辟新的交易方式，而像豐田一樣探索其他支付方式的還有電動(dòng)汽車領(lǐng)域的巨頭特斯拉。
