今年年初，有媒體報(bào)道北京、深圳的新增病例均與境外快遞有關(guān)，一時(shí)之間，境外快遞傳播病毒的風(fēng)險(xiǎn)引發(fā)社會(huì)關(guān)注。此外，車?yán)遄?、草莓等生鮮產(chǎn)品發(fā)現(xiàn)陽(yáng)性隱患的存在，也讓大家對(duì)疫情期間冷鏈物流的發(fā)展捏一把汗。
面對(duì)如此嚴(yán)峻態(tài)勢(shì)，物流行業(yè)作為與貨物包裹打交道最多的社會(huì)門(mén)類，自然不能置身事外。比如新晉物流獨(dú)角獸企業(yè)跨越速運(yùn)就結(jié)合當(dāng)前我國(guó)物流行業(yè)和疫情現(xiàn)狀的實(shí)際情況，利用自身科技，創(chuàng)新升級(jí)物流防疫體系，在1月上旬首次推出了貨物“綠碼”系統(tǒng)，并投入使用取得了非常好的效果。
不少網(wǎng)友感嘆道，“跨越速度！就是厲害！將貨物有效防疫拿捏得死死的！”“這樣的碼真好，相當(dāng)于我們的行程碼?，F(xiàn)在連貨物也有安全保障了，真好！”“現(xiàn)在好多快遞包裝上查出問(wèn)題，我之前就說(shuō)要是快遞也有我們這種健康碼就好了，沒(méi)想到真出了?？缭剿龠\(yùn)的跨越速度果真名不虛傳。”“快遞比人跑的地方其實(shí)更多，這種綠碼早就該上了，點(diǎn)贊跨越速運(yùn)。”諸如此類花式夸贊跨越速運(yùn)“綠碼”系統(tǒng)的還有很多。
“跨越速度”的底氣來(lái)源于跨越速運(yùn)的科技實(shí)力。基于集團(tuán)近千名IT工程師、充足的研發(fā)資金儲(chǔ)備、鑄劍系統(tǒng)中的核心技術(shù)以及AI智能、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的搭載組成的強(qiáng)大“后備力量”，跨越速運(yùn)創(chuàng)新升級(jí)系統(tǒng)性能，通過(guò)對(duì)包括貨物消殺、數(shù)據(jù)追蹤在內(nèi)的核心能力的運(yùn)用，將貨物安全檢測(cè)放在第一位，最終研發(fā)出了貨物“綠碼”系統(tǒng)。
“綠碼系統(tǒng)不僅僅是科技層面的創(chuàng)新，更多的是企業(yè)在社會(huì)責(zé)任上的承擔(dān)。貨物陽(yáng)性案例頻出，很多用戶都對(duì)貨物安全存在疑慮。貨物綠碼通過(guò)技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物消殺以及路由信息的精準(zhǔn)把控，代表的是跨越速運(yùn)對(duì)貨物安全保障的承諾與責(zé)任。”跨越速運(yùn)集團(tuán)副總裁胡永說(shuō)道。
“跨越速度”的傳承來(lái)源于各種危急情況的快速響應(yīng)。“跨越速度”對(duì)于跨越速運(yùn)來(lái)說(shuō)并不是偶然出現(xiàn)，而是一種常態(tài)、一種企業(yè)文化，一種跨越風(fēng)尚。比如自2020年疫情發(fā)生以來(lái)，跨越速運(yùn)憑借其強(qiáng)大的運(yùn)輸實(shí)力和快速響應(yīng)能力，多次實(shí)現(xiàn)了重要物資的安全承運(yùn)。再如，去年和前年的疫情防控緊張階段，機(jī)場(chǎng)航班被迫停飛，客戶的貨物無(wú)奈被滯留機(jī)場(chǎng)，最終也是跨越速運(yùn)出面解決。“跨越速度”是一諾定達(dá)，是緊急承運(yùn)，是客戶有難時(shí)的鼎力相助，是疫情防控的快速響應(yīng)。
江湖所言“跨越速度”名不虛傳，貨物“綠碼”就是跨越速運(yùn)2022年的第一個(gè)“跨越速度”。
免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買(mǎi)賣依據(jù)。
