這是早年間跨越速運董事長胡海建說過的一句話，不得不感嘆其看問題之深遠和透徹。放眼望去如今的物流市場，大大小小的企業(yè)有那么多，可有名的卻還只是那幾個頭部企業(yè)，而且隨著市場日益飽和，各家企業(yè)竟還出現(xiàn)了趨同的發(fā)展趨勢，一樣的產(chǎn)品，一樣的服務(wù)，毫無新意，更沒有自身的核心競爭力。
縱觀現(xiàn)如今的物流市場，時效、服務(wù)和技術(shù)這三樣拿得出手的沒幾個，跨越速運恰巧就是那為數(shù)不多的幾個。三大時效產(chǎn)品家喻戶曉，服務(wù)體系健全完備，尤其是技術(shù)，歷經(jīng)十多年的發(fā)展，日益成熟，除更好的輔助企業(yè)其他業(yè)務(wù)的開展外，也助力制造企業(yè)降本增效，實現(xiàn)了新突破。
如今跨越鑄劍系統(tǒng)的強大實力就很好的印證了其董事長說的那句話，技術(shù)已經(jīng)成為了跨越速運的核心競爭力，其與業(yè)務(wù)場景的完美結(jié)合賦能企業(yè)降本增效，使得彼此更好的發(fā)展。
值得一提的是，跨越鑄劍系統(tǒng)的建立并不簡單。其實如今的鑄劍系統(tǒng)是2009年的初版上線后不斷更迭的最新版本，是跨越速運集結(jié)了1400余人的技術(shù)團隊之力，耗資近10億，花費長達十年時間研發(fā)而成，被其董事長譽為“核武器”。
跨越鑄劍系統(tǒng)如何做到為制造企業(yè)降本的？鑄劍系統(tǒng)里，一票貨從下單到完成派送，任意兩個節(jié)點之間的運輸明細(xì)都清清楚楚。例如一批貨由A地運往B地，這一運輸過程中所經(jīng)歷的各個作業(yè)模塊都可以進行細(xì)化、拆分，并且可以明確算出花費了多少錢。再如，分撥中心到機場中的人工費、過橋費、場地費、油費等等，每個訂單的利潤率，也都由系統(tǒng)直接算出。
有必要重點指出的是，貨物整個運輸流程有20多個節(jié)點，每個節(jié)點的成本都一目了然，跨越速運便可以精準(zhǔn)掌握每一票貨物的運輸成本。如若發(fā)現(xiàn)哪些環(huán)節(jié)仍可降低成本，跨越可以隨時根據(jù)客戶的需求來及時調(diào)整運輸方案，第一時間減少企業(yè)客戶不必要的成本消耗，真正做到為客戶考慮落實降本問題。
跨越鑄劍系統(tǒng)如何做到為制造企業(yè)增效？關(guān)于運輸過程中提高效率，跨越速運的鑄劍系統(tǒng)里就有“動態(tài)路由”和“以車代場”兩項核心技術(shù)。以動態(tài)路由為例，當(dāng)每一個時效件下單后，在AI大數(shù)據(jù)的分析下，系統(tǒng)會根據(jù)客戶特性、成本、天氣、路況、目的地等多個信息維度生成130多種預(yù)備方案，N個用戶，意味著有N*130多種方案，系統(tǒng)可以從N*130多個方案中為客戶尋找到最優(yōu)的解決方案，這也就提高了運輸效率，節(jié)省了運輸時間。
立志要將自身打造為一家“科技型物流企業(yè)”的跨越速運，近幾年來憑借強大的鑄劍系統(tǒng)，在業(yè)內(nèi)展示了自身的實力和競爭力，助力了制造企業(yè)的降本增效。相信在不久的未來，技術(shù)將成為物流行業(yè)的發(fā)展前景，而到那時跨越鑄劍系統(tǒng)一定更加耀眼！
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關(guān)鍵詞： 系統(tǒng)實現(xiàn) 降本增效
