5月19日，來自全國(guó)各地的極狐用戶，共同完成了一場(chǎng)“最大規(guī)模高階智駕自動(dòng)泊車”基尼斯紀(jì)錄挑戰(zhàn)。
挑戰(zhàn)中，60位車主通過60輛極狐阿爾法S全新HI版，以無人駕駛自動(dòng)泊車方式停入指定車位，組成巨大的圖案，頗為壯觀。
當(dāng)天，北汽新能源還將極狐阿爾法S全新HI版升級(jí)更名為“極狐阿爾法S先行版”，提供更有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，32.98萬元的官方售價(jià)，讓更多先行者有機(jī)會(huì)體驗(yàn)科技帶來的溫暖與關(guān)懷。同時(shí)，北汽新能源不忘老用戶，推出老用戶關(guān)懷政策，包括全額返還差價(jià)。這充分展示出極狐“洞察，智慧，極致”的品牌初心。
北汽新能源常務(wù)副總經(jīng)理、極狐汽車執(zhí)行董事張國(guó)富表示：“隨著品牌的成長(zhǎng)，技術(shù)的成熟，供應(yīng)鏈和服務(wù)生態(tài)的完善，極狐汽車已做好了敞開胸懷、接納更多先行者的準(zhǔn)備。我們希望更多具有先行精神的用戶，能夠邁進(jìn)智駕的新時(shí)代，體驗(yàn)到極狐汽車城市高階智駕的技術(shù)實(shí)力，成為我們共同成長(zhǎng)的伙伴。”
極狐是華為在汽車領(lǐng)域的首個(gè)汽車品牌合作伙伴，雙方相互扶持，共同成長(zhǎng)，互相成就了高階智駕領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。由北汽新能源與華為聯(lián)合打造的極狐阿爾法S全新HI版，是雙方合作的重要成果，堪稱高階智能領(lǐng)域的天花板，也為行業(yè)提供了全新的造車思路。
持續(xù)進(jìn)階，只因更懂用戶
北汽新能源與華為的牽手，跨越了我國(guó)智能電動(dòng)汽車發(fā)展的整個(gè)歷程。
2017年，我國(guó)高階智能駕駛尚在起步階段，行業(yè)中缺乏可借鑒案例。在此局面下，北汽新能源堅(jiān)定探索智能電動(dòng)賽道，選擇與華為深度合作，提出了“兩個(gè)奮斗者伙伴，一部世界級(jí)好車”的共同愿景，并成立了代號(hào)HBT的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)。那時(shí)起，華為項(xiàng)目組很多工程師就長(zhǎng)駐北汽新能源藍(lán)谷總部辦公。
幾年來，北汽新能源技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)開展了大量工作，目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)汽車高階智駕的軟硬件完美匹配。面對(duì)三維空間下選擇識(shí)別數(shù)據(jù)，以及攝像頭、毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)的布設(shè)等問題，工程師們開展了海量實(shí)驗(yàn)?zāi)M。
為了實(shí)現(xiàn)華為頂尖技術(shù)的有效搭載，北汽新能源構(gòu)建了高安全、強(qiáng)智聯(lián)、高效能的整車電子電氣E/E架構(gòu)，并搭建出首款全冗余架構(gòu)的電動(dòng)硬件平臺(tái)—BE21平臺(tái)，以超級(jí)拓展、智能、交互、進(jìn)化四大特色，為阿爾法S全新HI版提供了架構(gòu)層面的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
2022年，極狐阿爾法S全新HI版正式向用戶交付。作為全球首款搭載HI華為全棧智能汽車解決方案的量產(chǎn)車，以及全球首款支持城市道路高階智能駕駛的量產(chǎn)車，極狐阿爾法S全新HI版開創(chuàng)了高端豪華電動(dòng)車在智能、安全、舒適等方面的新高度，代表著當(dāng)今地表最強(qiáng)的高階駕駛。
此外，北汽新能源還賦予了極狐阿爾法S全新HI版最安全的車身。不久之前，極狐阿爾法S全新HI版拿下了史上最嚴(yán)格的2021版C-NCAP最高“五星級(jí)”安全評(píng)價(jià)，在乘員保護(hù)、行人保護(hù)、主動(dòng)安全等方面展示了實(shí)力。
北汽新能源和華為作為用戶型企業(yè)，雙方合作造車也充分考慮了用戶需求。在近幾年的轉(zhuǎn)型中，北汽新能源通過聚焦用戶、洞察用戶、理解用戶，將極狐汽車打造成為最懂用戶的高端新能源品牌
為了讓極狐阿爾法S全新HI版常用常新，越來越“聰明”，北汽新能源與華為持續(xù)對(duì)其進(jìn)行OTA升級(jí)，讓用戶與車機(jī)系統(tǒng)建立了更加緊密的關(guān)系。從正式交付至今，極狐阿爾法S全新HI版已進(jìn)行了4次OTA升級(jí)，NCA使用里程達(dá)到60萬公里，城區(qū)車道巡航輔助LCC（原ICA）使用里程達(dá)到41萬公里，行駛軌跡覆蓋了全國(guó)261個(gè)城市。
透過極狐阿爾法S全新HI版的OTA升級(jí)之路可見，北汽新能源與華為的技術(shù)合作始終聚焦于用戶應(yīng)用場(chǎng)景，杜絕紙上談兵和簡(jiǎn)單的配置堆砌，而是將自身素質(zhì)與技術(shù)融合綜合應(yīng)用，做到真正的高階智駕升級(jí)。
與OTA持續(xù)升級(jí)一樣，極狐阿爾法S全新HI版的NCA導(dǎo)航輔助駕駛功能也在持續(xù)拓展。目前，極狐阿爾法S全新HI版已經(jīng)在上海、廣州、深圳三座大城市開通NCA智能領(lǐng)航功能，并將在杭州、重慶、北京三大城市正式開通高精地圖，使極狐阿爾法S全新HI版成為首個(gè)面向全國(guó)六城交付用戶開圖的高階智能產(chǎn)品。
合作推進(jìn)，發(fā)展空間巨大
在成功樹立行業(yè)標(biāo)桿的基礎(chǔ)上，隨著北汽新能源與華為合作進(jìn)一步深入，極狐阿爾法S全新HI版在高階智能駕駛方面還有更大想象空間。接下來，極狐阿爾法S全新HI版在OTA升級(jí)中，將獲得華為ADS 2.0系統(tǒng)的功能，可以擺脫對(duì)高清地圖的依賴，并在安全、智駕領(lǐng)航輔助以及自動(dòng)泊車等方面達(dá)到“行業(yè)第一”標(biāo)準(zhǔn)。
ADS 2.0應(yīng)用華為創(chuàng)造的GOD網(wǎng)絡(luò)，通過激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭等多傳感融合的感知，實(shí)現(xiàn)對(duì)異形障礙物更精準(zhǔn)的識(shí)別。經(jīng)過真實(shí)測(cè)試，該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)對(duì)側(cè)翻車輛、掉落的大紙箱、落石、倒地大樹等障礙物的識(shí)別，并做出減速剎停處理。與業(yè)內(nèi)普遍應(yīng)用的“白名單”策略不同，ADS 2.0是從架構(gòu)上進(jìn)行了改變，實(shí)現(xiàn)了從底層邏輯上構(gòu)建安全防線。
除了極狐阿爾法S全新HI版的持續(xù)進(jìn)化之外，北汽新能源與華為的深化合作還將嘗試新的模式，包括在當(dāng)前HI模式的基礎(chǔ)上，新增智選模式。由此，北汽新能源將在產(chǎn)品力和用戶口碑方面再度提升，市場(chǎng)前景可期。
按照新興科技消費(fèi)品的S形曲線來看，當(dāng)行業(yè)滲透率處在0至10%時(shí)，此時(shí)處在低速爬坡階段。當(dāng)滲透率提升至10%至80%時(shí)，行業(yè)會(huì)進(jìn)入到加速滲透階段。當(dāng)行業(yè)滲透率提升至80%以上時(shí)，會(huì)進(jìn)入到成熟階段。
考慮到2022年我國(guó)新能源汽車滲透率已經(jīng)達(dá)到26.6%，整個(gè)行業(yè)將進(jìn)入到加速發(fā)展期。參考國(guó)內(nèi)智能手機(jī)的發(fā)展軌跡來看，當(dāng)行業(yè)處在加速擴(kuò)容階段時(shí)，高端產(chǎn)品能在市場(chǎng)紅利下有效受益。
在蓬勃的發(fā)展趨勢(shì)下，功能和價(jià)格優(yōu)勢(shì)兼具的極狐阿爾法S先行版，將繼續(xù)引領(lǐng)中國(guó)高階智能駕駛技術(shù)，深度普及并推廣智駕文化。在與用戶的共同成長(zhǎng)中，極狐有望為北汽新能源貢獻(xiàn)更多銷量，加速經(jīng)營(yíng)回暖。接下來，北汽新能源將持續(xù)聚焦高端智造，通過極狐汽車的強(qiáng)產(chǎn)品力與優(yōu)質(zhì)服務(wù)，促進(jìn)競(jìng)爭(zhēng)力全面進(jìn)階，從而在新能源賽道中有效提速。
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