滴滴“隱身”，網(wǎng)約車行業(yè)迎來洗牌，阿里巴巴旗下高德打車以聚合平臺戰(zhàn)略，攻城略地，接入了超過 100 家中小網(wǎng)約車商。公開信息顯示，高德打車接入眾多的第三方出行服務(wù)商中，多家存在“股權(quán)出質(zhì)”的信息，質(zhì)權(quán)人都有阿里巴巴的身影。
高德打車中小商訂單占比較大的“四大金剛”中，妥妥 e 行、攜華出行、及時用車皆存在股權(quán)出質(zhì)的情況，質(zhì)權(quán)人為阿里巴巴。“365 出行”隸屬中國公路客票網(wǎng)(365bus)旗下，其背后公司最大的股東為浙江阿里旅行投資有限公司。其他中小商中，阿里悄然入股了招招出行、昕動出行等平臺。
其中，長燃智享(寧夏)新能源科技有限公司注冊資本 700 萬，有 490 萬股權(quán)處于出質(zhì)狀態(tài)，質(zhì)權(quán)人為阿里巴巴(中國)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司;杭州攜華網(wǎng)絡(luò)科技有限公司注冊資本 850 萬，有股權(quán)處于出質(zhì)狀態(tài)，質(zhì)權(quán)人為阿里巴巴(中國)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司等。此外，招招出行和昕動出行方面。畢節(jié)招招出行網(wǎng)絡(luò)科技有限公司通過大股東重慶小租網(wǎng)絡(luò)科技有限公司向阿里巴巴出質(zhì)股權(quán)。重慶小租網(wǎng)絡(luò)科技有限公司，注冊資本 2000 萬，向阿里出質(zhì)股權(quán)總額 2000 萬;廣東昕動出行科技有限公司，阿里巴巴占 30% 股份。
在業(yè)內(nèi)看來，高德打車在運力端的一系列布局是因為看到，隨著平臺接入越來越多，未來也需要面對利益分割以及運維成本壓力，而通過交叉持股等方式，也是在綁定關(guān)系，盡可能降低成本、提高用戶體驗。
有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，目前高德的直接投資和通過股權(quán)質(zhì)押控制眾多小型出行服務(wù)商的策略行之有效，實際上有效擴大了司機端的供給，加上更為精細化運營，不出意外，2022 年高德的日單量突破千萬。
這樣的預(yù)估有據(jù)可依。據(jù)媒體報道，12 月 26 日，阿里巴巴本地生活公司 CEO 俞永福在內(nèi)部會議上宣告：高德憑借目前日單直逼 600 萬單，已經(jīng)穩(wěn)坐了行業(yè)“老二”。
