近日有微博網友發布視頻稱,在高速公路使用理想NOA輔助駕駛時,車輛在113km/ h車速情況下右前方有車輛緩慢變道,理想L9的車機沒有任何預警和主動剎停的動作,直至駕駛員踩下剎車但仍以高速撞上前車。
該博主稱理想汽車官方表示數據正常,不承認NOA有問題。
對此,理想汽車CEO李想回應稱,“車主是否有興趣和我們一起公開一下(需要車主本人同意),全速駕駛的L9面對旁邊車道55km/h“自殺式并線”的碰撞事故中,輔助駕駛系統工作的全過程?我們會保留每一次碰撞事故的車輛感知和規控的結構數據,車主放心,完全按照監管要求,不涉及任何安全隱私。”
隨后,李想表示我們也會盡快把下面的提醒信息加入到行車記錄儀中去。
包含:
對不同朝向靜止車異形車剎停
對不同程度侵入自車道靜止車剎停
全力制動仍無法避免碰撞預警
對鄰車道大貨車、壓線小車避讓
對加塞車輛預警剎車
急彎分級預警
大型施工區域剎車
小型施工區域預警
合流路口預警
關鍵詞: 李想回應高速NOA輔助駕駛失效致車輛追尾 理想L9怎么了 理想L9怎么樣 理想高速NOA輔助駕駛失效致車輛追尾