羅布泊無人區究竟有多危險?

(資料圖)

不久前,“自駕車隊進入羅布泊無人區多人失聯”事件引發全網關注。7月29日,甘肅敦煌警方及新疆若羌警方發布通報稱,自駕進入羅布泊的失聯者已不幸遇難。

業內人士稱,新疆羅布泊國家級野駱駝自然保護區夏季高溫,地表最高溫度可達70攝氏度左右。2017年以來,新疆羅布泊野駱駝國家級自然保護區管理局曾多次發出通告:“嚴禁一切社會團體、單位或個人進入保護區開展旅游、探險活動,一經發現將依法予以處罰,情節嚴重的將追究刑事責任”。

羅布泊究竟有多可怕?華西都市報、封面新聞記者采訪了新疆文物考古研究所研究館員、克亞克庫都克烽燧遺址考古隊領隊胡興軍。胡興軍曾參與小河墓地考古發掘工作,在提到羅布泊時,他用了“很危險”三個字總結。

七八月一切活動都要停止

胡興軍大學畢業后第一年就參與了小河墓地發掘,之后又多次參與羅布泊地區的考古工作。他告訴記者:“沙漠地區夏天炎熱,就拿克亞克庫都克烽燧遺址的考古工作來說,7月和8月是不干活兒的。這時的沙漠地面溫度在60攝氏度以上,甚至接近70攝氏度,根本干不成活。”

不僅白天溫度高達70攝氏度,即便是進入夜晚,最熱也可能達到40攝氏度左右。“這個溫度不僅人受不了,車也受不了。7月份進羅布泊,再好的車都要出問題,比如說發動機很可能因為高溫出故障,或者出現一些其他連鎖反應。”

由于羅布泊地區是野駱駝國家級自然保護區,國家有明文規定不允許隨便進入:“像我們專業做考古調查工作的,要進入也需要經過層層審批才行。這次驢友擅闖是很危險的。”胡興軍說。

即便是拿到了審批手續進沙漠考察,考古工作者們也會選擇秋天進入,因為秋天天氣不會那么炎熱,而且他們會帶上衛星電話、足夠的水、專業的救援設備等,以保證自身的安全。最重要的一點是,考古隊會選擇一名非常有經驗的領隊,遇到事情不能慌亂,必須服從領隊的指揮。

沙漠中考驗的并不是車技

在沙漠里開車,最常見的問題就是陷車,這并不是車好以及開車的技術好就能解決的問題,在沙漠中開車最重要的是經驗。

胡興軍告訴記者,在新疆考古隊,即便是很有經驗的老司機,進了沙漠也會專門抽時間去練車,積累更多的沙漠開車經驗。

曾經參加過達喀爾拉力賽,有著多次環塔拉力賽經驗的車手梁鈺祥在接受華西都市報、封面新聞記者采訪時表示:“沙漠里面開車跟普通路面完全不同。進沙漠的車必須要放氣,否則根本跑不動,但是普通人并不知道這一點。”

在沙漠里陷車是很常見的事,梁鈺祥記得在參加達喀爾拉力賽時,即便是在大本營里,路面已經有了一定的堅硬度,還是會有一些車輛陷入沙坑。另外,在環塔賽場上,用石頭烤雞蛋,在車子陰影下乘涼是家常便飯。梁鈺祥說,曾經有一次因為沙地太熱,當他從車上下來時,鞋底立刻就被滾燙的沙子燙脫了膠,可見夏天的沙漠有多可怕。

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