相關(guān)文件顯示，特斯拉旗下特斯拉保險計劃在美國俄勒岡州和弗吉尼亞州上線汽車保險業(yè)務(wù)，并首次對保單進行自行承保。
特斯拉此前已經(jīng)在美國加州推出自家保險產(chǎn)品，但并沒有在保費計算中用上實時駕駛數(shù)據(jù)和特斯拉的安全評分系統(tǒng)。
特斯拉最終希望，在將保險產(chǎn)品拓展至其他市場之前，公司要打造出一套安全評分系統(tǒng)。根據(jù)諸如“前方碰撞預(yù)警”“緊急制動次數(shù)”“急轉(zhuǎn)向”“跟車距離過近”“被迫介入 Autopilot 次數(shù)”等特斯拉電動汽車在行駛過程中實時收集的數(shù)據(jù)指標，來判斷用戶是否是一個“好司機”。
去年 10 月份，特斯拉在美國得克薩斯州推出基于安全評分系統(tǒng)的新保險產(chǎn)品。
特斯拉表示，與競爭對手的保險產(chǎn)品相比，那些在安全評分系統(tǒng)中得分超過平均值的司機能節(jié)省 20% 至 40% 的保費，而那些得分最高的司機可以節(jié)省 30% 至 60% 的保費。
但市場在對不同車險報價進行比較后發(fā)現(xiàn)，并不能完全確定特斯拉的保險產(chǎn)品最便宜。對于那些根據(jù)年齡和性別需要繳納高額保費的車主來說，特斯拉保險費用較其他保險費用似乎更多。特斯拉堅稱，與其他保險公司不同，其沒有在保費計算中考慮年齡和性別等因素。
此外，在首次報價和計算保單時，特斯拉假定安全基準分為 90 分。特斯拉表示，如果車主的評分高于這個分數(shù)，每月保費會迅速下降。
去年 12 月，特斯拉將保險產(chǎn)品業(yè)務(wù)擴展到美國伊利諾伊州。今年早些時候，特斯拉保險又將業(yè)務(wù)擴展到亞利桑那州和俄亥俄州，目前總計已在 5 個州上線保險服務(wù)。但特斯拉保險在加利福尼亞州開展的保險業(yè)務(wù)尚無法提供完整的實時駕駛數(shù)據(jù)。
在美國市場推廣一種新型保險產(chǎn)品非常困難，因為需要根據(jù)各州實際情況逐一進行推廣。但去年，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克(Elon Musk)設(shè)定了一個雄心勃勃的目標，他表示特斯拉保險計劃在 2022 年底前“在美國大多數(shù)州”開展業(yè)務(wù)。
這將是一項艱巨任務(wù)。今年以來，特斯拉保險已經(jīng)開始在一些州拓展業(yè)務(wù)。最新文件顯示，特斯拉將在俄勒岡和弗吉尼亞擴展保險業(yè)務(wù)。報道表示，“總部位于德克薩斯州奧斯汀的特斯拉目前在亞利桑那州、加利福尼亞州、伊利諾伊州、俄亥俄州和德克薩斯州提供汽車保險業(yè)務(wù)。根據(jù)查閱的州保險文件，特斯拉下一步計劃開始在俄勒岡州和弗吉尼亞州銷售汽車保險。在這兩個州，相應(yīng)保單將首次由特斯拉通用保險公司 (Tesla General Insurance) 承保，而不是像其他州那樣與第三方公司合作承保。”
其中的亮點是，特斯拉計劃不再通過第三方來承保這些保單，而是通過“特斯拉通用保險”這一實體來自行承保。
這標志著特斯拉在擴展其保險業(yè)務(wù)方面又邁出了重要一步，這對公司部署自動駕駛技術(shù)的計劃至關(guān)重要。
關(guān)鍵詞： 汽車保險業(yè)務(wù) 自行承保 特斯拉通用保險 德克薩斯州
