12月26日消息，據(jù)報道，意大利檢察機(jī)構(gòu)一份報告顯示，意大利一家供應(yīng)商在過去5年，為波音公司提供了超過4000個不合格零件。
為節(jié)省成本和加速生產(chǎn)，這家供應(yīng)商選用了不達(dá)標(biāo)材料，所制造的零件，被用于787飛機(jī)貨倉門框等部位。波音方面正在對其影響進(jìn)行評估，并表示這不構(gòu)成直接的飛行安全問題。
不過，在今年2月20日美國聯(lián)合航空公司的一架“777-200”客機(jī)在飛離丹佛國際機(jī)場時發(fā)生引擎進(jìn)氣口破裂事故。隨后不久，F(xiàn)AA宣布已與波音公司合作開發(fā)波音777飛機(jī)的修復(fù)程序，為引擎加裝安全配件。
此外，在本月初，停飛32個月之后，波音737 MAX在中國的復(fù)飛獲得批準(zhǔn)。
不過，這也并不意味著即刻在華復(fù)飛，航司在按步驟完成升級和飛行員培訓(xùn)后即可使用737 MAX執(zhí)行航班。
據(jù)悉，737 MAX是波音最受歡迎的機(jī)型之一，但在2018年10月新加坡獅航、2019年3月埃塞俄比亞航空各有一架737 MAX飛機(jī)墜毀，兩次空難導(dǎo)致346人遇難。
兩起事故均與飛機(jī)上的自動防失速軟件被錯誤激活有關(guān)，波音737 MAX機(jī)型也因此被全球各國禁飛。
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