經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 高飛昌 12月29日，網(wǎng)絡(luò)上傳出“汽車之家年底大裁員”的消息。
據(jù)一位網(wǎng)友的說法，“汽車之家大裁員已經(jīng)開始。內(nèi)部部門大合并，所涉及部門都有裁員，具體有哪些部門可以看釘釘，賠償方案都是n+1+1.8。當(dāng)天談，當(dāng)天走，都不用交接。”
針對這一消息，經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者第一時(shí)間電話聯(lián)系汽車之家方面進(jìn)行求證。該公司公關(guān)部的一位人士回復(fù)記者：“這次裁員屬于正常組織架構(gòu)調(diào)整優(yōu)化，人員優(yōu)化幅度不超5%，不存在網(wǎng)上說的大量裁員的情況。”
另據(jù)一位目前在汽車之家工作的人士向記者透露：“確實(shí)有幾個(gè)部門被裁撤了，有幾個(gè)月了。”
今年年底，國內(nèi)多家互聯(lián)網(wǎng)大廠紛紛傳出裁員的消息，其中包括百度、愛奇藝、騰訊等門戶網(wǎng)站。而汽車之家作為國內(nèi)一家領(lǐng)先的垂直類汽車網(wǎng)站，在這波互聯(lián)網(wǎng)裁員潮中也未能幸免。
根據(jù)汽車之家發(fā)布的2021年第三季度財(cái)報(bào)，當(dāng)季營收17.638億元，同比下跌23.8%；凈利潤5.217億元，同比下跌38.4%。這是繼第二季度后，汽車之家又一個(gè)季度出現(xiàn)營收與凈利雙降的局面。
公司股價(jià)方面，汽車之家在今年1月17日創(chuàng)新單日最高股價(jià)146.82美元，而截至12月28日收盤，其股價(jià)為27.120美元，下跌幅度超過81%。
據(jù)了解，2016年汽車之家經(jīng)過一次重大戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，將主要精力投向了媒體服務(wù)、線索服務(wù)，而原本的二手車、汽車電商等板塊被放棄。
2016-2019年財(cái)報(bào)顯示，汽車之家的營收與凈利每年均以兩位數(shù)的增幅上漲。但近兩年汽車之家營收開始下滑。
隨著視頻、直播等新型傳播介質(zhì)的出現(xiàn)，以傳統(tǒng)圖文模式為主的汽車之家，用戶體驗(yàn)降低，用戶不斷被競爭對手分流。
根據(jù)第三方機(jī)構(gòu)QuestMobile報(bào)告，2020年TOP 10新車型廣告投放媒介分布中，易車占據(jù)22.2%的份額，汽車之家占據(jù)17%的份額，今日頭條以15.1%的份額排名第三。
極光發(fā)布的《2021年Q3移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)數(shù)據(jù)研究報(bào)告》顯示，2021年第三季度，汽車之家APP的季度新增用戶數(shù)為920萬，不及易車2538.1萬的一半，比懂車帝的1387.7萬少467.7萬。
