新浪科技訊 2月15日晚間消息，據報道，拼多多旗下社區團購多多買菜推廣快遞代收點被叫停，多地郵政管理局發布通知稱：多多買菜未取得快遞業務經營許可備案，不具備經營快遞業務資質，請各企業不得與其合作。
截至目前，拼多多方面暫未回應此事。
實際上，在多多買菜推出快遞收發業務不久，還受到了多家末端配送服務機構的“反制”。其進軍快遞末梢配送美夢未成，但行進中已受到多方阻力。
多地業務被叫停，被指不合規
此前，多多買菜宣布代收服務系統已與郵政、中通、韻達以及極兔等快遞公司，實現系統打通，公司正式進入快遞末梢配送領域。首批入駐平臺的站點可享受3000元入駐補貼，每日最高500元包裹補貼以及免費短信、智能語音通知等服務。
不過有媒體報道，近日，多地相關地區郵政管理局在快遞行業企業群內發布通知稱：“多多買菜代收點不具備經營快遞業務資質，多多買菜系統不合規，請各企業依法經營快遞業務，不得與未取得快遞業務經營許可的企業進行合作。”
但根據上述通知來看，多多買菜此次高調跨界快遞代收可能涉嫌無證經營。
據悉，不同于行業快遞公司以資質授權網點加盟，多多買菜目前開展快遞代收的模式是大額補貼，只要使用多多買菜系統每天達到一定包裹量就算作入駐成功，并向站點承諾，可以多多系統+其他系統雙系統運作。
此舉雖然融合了“社區團購+快遞代收”雙模式，宣稱為站點引流增收，但還是引發了不少快遞老板關于監管風險、經營成本、派費價格戰等一系列擔憂。
有快遞負責人反映，已經開通多多買菜快遞代收業務，但想要拿到補貼并不簡單。“要想領到補貼還需要先充1000元保證金開通系統。所謂的免費短信和語音，其實也是得先自行充值，而且取件通知免費的期限為兩年，而智能語音通知免費的期限為3個月。”
此外，3000元補貼并不是合作后即可獲得，而是在3個月內，單月各獲1000元，且需要單日出庫均在50單以上。有快遞方為此擔憂，“拼多多的補貼，又是套路滿滿？”
專家稱買菜自提有很大漏洞
在社交媒體上，已有快遞負責人反饋，有多多買菜工作人員前往站點“搶客”，其他家的系統也出現過類似提示：“禁止多多買菜在驛站入庫，若被發現則將永久清退”。
事實上，在進軍物流末端配送行業之前，多多買菜在社區團購領域的拓展和積累已經有很長時間。但由于去年3月國家市場監管總局依法對多多買菜、美團優選、橙心優選等五家社區團購平臺的低價傾銷、價格欺詐行為處以150萬元人民幣的行政處罰之后，社區團購行業逐漸順應國家政策需求，進入發展平穩期，缺少了很多激進與暴力擴張。
在已有的社區團購領域，多多買菜在配送環節采用的是用戶自提模式。
對此，物流行業專家趙小敏認為， “社區團購領域最終全部的競爭力都需要回到生活服務上來，買菜自提是有很大漏洞的，不能及時快速，這種松散的模式將會受到制約，因此需要現在建立自己的末端配送網點。”在他看來，這也是多多買菜目前急著進入末端收發領域的主要動力之一。
光靠資本驅動業務能否成功？
從商業的角度而言，多多買菜進入快遞最后一公里基于業務需求可以理解。但目前多多買菜更多是以資本驅動而不是業務驅動的方式來推進，這種方式對快遞行業是個挑戰。
“快遞最后一公里是非常典型的傳統經營模式，重效率、重服務，社區團購企業以高額補貼的方式強力介入，會對快遞網點的穩定性和服務質量造成沖擊，引發新一輪的價格競爭。”有業內人士分析指出。
在趙小敏看來，拼多多目前在客戶增速、市場地位等維度都面臨不小壓力，客戶體驗上沒有較大突破，現在自建物流的難度加大，自身做末端面臨很多不確定性，未來借助市場現有資源來圍繞平臺做服務，最終變成長期合作，將是其參與市場的主要打法。（周文猛）
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