“有序推進碳達峰碳中和工作,落實碳達峰行動方案”、“堅持先立后破、通盤謀劃,推進能源低碳轉型”、“推進大型風光電基地及其配套調節性電源規劃建設,提升電網對可再生能源發電的消納能力”……繼2021年“碳達峰、碳中和”首次被寫入政府工作報告之后,2022年,政府工作報告再提“雙碳”,對碳達峰、碳中和工作作了更明確的要求。作為深耕新能源汽車充電行業的國家高新技術企業,云快充立足充電服務和能源管理兩大業務板塊,大力投入技術研發,積極推進能源提效,以行動賦力國家“雙碳”戰略。
交通領域,我國第三大碳排放源
據數據統計,我國的二氧化碳排放主要集中在發電、工業、交通和建筑領域,其中交通運輸排放占比約10.4%,是我國第三大碳排放源,尤其公路運輸,占交通運輸碳排放總量的85%以上。發展充電基礎設施,助力新能源汽車快速發展;建設光儲充一體化骨干網絡,推動交通領域能源結構轉型,被認為是實現交通減碳的具體可見的必然路徑。
2022年1月,國家發展改革委等十部門發布《關于進一步提升電動汽車充電基礎設施服務保障能力的實施意見》,明確提出到“十四五”末,形成適度超前、布局均衡、智能高效的充電基礎設施體系(能夠滿足超過2000萬輛電動汽車充電需求),并充分發揮動力電池的儲能特性,探索推廣有序充電、V2G等形式,實現電動汽車與電網的協同互動。
響應國家碳達峰、碳中和愿景,云快充面向全國政企客戶推出“交通減碳”一攬子解決方案,也是第一家可為全產業客戶提供包括規模建網、運營提效、能源管理等核心路徑在內的產品和服務的產業互聯網企業。
創新發展,助力城市交通減碳
作為新基建七大領域之一的代表企業,云快充近年來的發展有一個非常明顯的趨勢,那就是從純技術企業向生態型企業全面轉型,包括積極布局推進和隱山資本的資源協同、和寧德時代(300750)的儲能協同、和蔚來的私家車充電服務協同等。成熟的生態協同網的構建,讓云快充在推動“交通減碳”的產品路徑上如虎添翼。
比如規模建網。2021年,云快充邀請國有企業、政府平臺、上市公司、金融機構等多方資源,共同發起組建了業內首支光儲充一體化零碳先鋒基金,用于在節點區域投建光儲充一體化骨干設施網絡。創新的政企合作模式,加上云快充多年建立的光儲充硬件供應鏈體系以及自研儲能集成系統等軟硬件產品優勢,可高效助力政企客戶快速推進城市規模化光儲充一體化基礎設施網絡的投建。
比如運營提效和能源提效。云快充基于平臺技術和產業認知,為不同客戶提供能源管理平臺、電樁運營平臺、企業運營平臺、光儲充運維平臺等智能管理平臺的使用/定制服務,同時,基于穩健的品牌力和標準化的品牌形象,為客戶提供線上線下全場景、全流程的精細化運營服務。其中,云快充自主研發打造的國內最大的第三方充電物聯網SaaS平臺,截至目前業務已覆蓋全國360多座城市,服務電樁運營商突破3600家,充電樁規模位列全國公用樁領域第二。
“云快充將緊隨國家戰略,持續地為充電基礎設施信息數字化建設做出我們的貢獻,推動新能源汽車充電服務產業向精細化、數字化升級,助力城市綠色交通網絡、城市能源效率管理智能化發展”,云快充創始人、CEO田波表示。
關鍵詞： 政府工作報告
