3月30日中午，理想汽車官方發布了第四集理想L9的預告信息，主要包括全自研的智能駕駛系統理想AD Max和車身安全保護兩大版塊。
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理想L9標配理想AD Max智能駕駛系統，其采用全棧自研的感知、決策、規劃和控制軟件，保障系統的可靠性和高成長性。
其中，AEB自動緊急制動功能針對中國路況進行了優化，增強了對橫穿行人和兩輪車的識別，可有效降低交通事故發生率，通過全棧自研能力還可以實現快速迭代。
理想L9采用高性能攝像頭作為主要感知來源，硬件包括6顆800萬像素攝像頭和5顆200萬像素攝像頭，實現對車身周圍及遠距離的360°全方位感知。其中，正前方的兩顆800萬像素攝像頭組合，可實現對120°廣角范圍及最遠550米內車輛、行人及錐桶等物體的識別。
前向的車規級激光雷達配備128個激光器，全局分辨率為1200x128，點云數量達到153萬/秒，在已經量產的車規級激光雷達中綜合性能最強。
在暗光、強光等攝像頭受限的場景，激光雷達可以確保系統對環境感知的準確性，并幫助車輛提升對靜止及異形障礙物的識別，例如：高速公路上的事故靜止車輛、施工路障等物體等，提升安全性。
理想L9的智能駕駛算力平臺包含兩顆英偉達Orin-X處理器，總算力達到508Tops，雙處理器互為算力冗余。
在安全層面，理想L9的動力系統、轉向系統、制動系統和算力平臺供電系統，同樣進行了冗余設計，保障執行機構的可靠性。通過將之前百萬級的自動駕駛高階傳感器和計算平臺變成標配，理想L9將實現全場景的導航輔助駕駛功能。（因相關功能依賴于行政審批，所以將在各城市逐步開啟。）
理想L9獨創了智能駕駛交互系統，在啟動狀態下，安全駕駛交互屏和HUD將提供最重要的環境和警示信息。得益于高性能攝像頭、激光雷達和強大的圖像處理能力，中控屏的智能駕駛信息顯示也將更豐富、更準確。
在車內，理想L9采用了全新電容式感應方向盤、疲勞和注意力提醒系統，可確保駕駛員正確使用智能駕駛功能。主駕的電動預緊安全帶，可在必要時提供更直接的觸感反饋。
在車外，理想L9配備了5顆智能駕駛輔助燈，用于向車外的行人和車輛指示智能駕駛工作狀態。
離車后，理想L9使用的車內3D ToF傳感器可實時感知座艙內環境，車外攝像頭可實時監測車輛周邊環境，提供覆蓋車內外的哨兵模式。
理想L9擁有超越同級的車身扭轉剛度，高強度鋼和熱成型鋼的使用比例超過80%，在最嚴苛的雙側25%偏置碰撞測試中均可達到優秀水平。前方配備雙鋁合金防撞梁，在碰撞發生時可將正面沖擊力有效分解，最大限度保護車內乘客安全。
理想L9的電池組采用側防護梁和鋁合金外殼組成的雙重防護設計，即使在嚴苛的側面柱碰和底部托底測試中，也可以保證電池組的安全。
據悉，該車將于4月16日正式發布，售價區間為45-50萬元。
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