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              百姓車聯:SaaS系統風行背后是流量到數據的轉變

              2022-04-24 18:01:35    來源:投資資訊網

              互聯網下半場已從流量為王轉變為數據為王,無論互聯網+還是O2O,都要從掌控數據出發,這是實現持續發展的關鍵。因此,依靠數據解決實際問題的工具類互聯網再次成為中國互聯網創業的熱門方向。

              2005,工具類互聯網的光輝歲月

              2005年,最成功的互聯網企業是暴風音影、迅雷等一批工具類互聯網企業。

              早前,互聯網簡陋的運營環境滿足不了高速增長的網絡需求,例如網速慢且不穩定,軟件下載費時費力、網絡上的視頻沒有統一的格式標準,本地播放器無法識別上百種的視頻格式……

              那是一個資源稀少,但網民依舊渴求上網沖浪的年代,特定時代下,工具類平臺迎來了自己的光輝歲月。

              為了解決本地視頻格式混亂的問題,從金山出來的馮鑫創辦了暴風影音,暴風影音取消捆綁插件,只為解決網民因格式問題,無法觀看視頻的問題。

              當時,暴風影音解碼能力強,支持格式多,其獨創了SHD高清專利技術,能夠支持720P的清晰度。

              在優酷、土豆、快播、QQ影音夾擊下,暴風影音始終獨立鰲頭。2009年,暴風影音用戶總數已經達到2.8億人,當時每100名網民,就有73人使用暴風影音。

              靠著兼容格式多、清晰度高的工具屬性,暴風影音成為了中國互聯網歷史上的一匹黑馬,但比暴風影音更為兇猛的則是迅雷。

              2004年,寬帶剛剛普及,網民對應用軟件、游戲、音樂、視頻等內容的下載需求異常旺盛,但存在網速慢、下載不穩定的問題。

              為此,陳浩調整了迅雷的業務方向,采用“斷點續傳”技術,為網民提供下載速度最快的下載軟件。

              唯快不破是下載的核心,據測試結果顯示,在同等網絡條件下,迅雷的下載速度是BT的3倍。而靠著超過競爭對手數倍的下載速度,迅雷扶搖直上,2006年,其用戶規模超過1.1億人。

              而在2009暴風影音、迅雷的成功只是中國互聯網工具類企業的代表,絕非個例,此類工具型的互聯網企業還有搜狗輸入法等。

              2010年,平臺類互聯網崛起,工具類互聯網開始衰退

              2010年是中國工具類互聯網企業的頂點,在中國互聯網用戶規模TOP3中,工具類企業占據兩名:迅雷用戶為突破3億,是全球最大的下載引擎;暴風影音每天在線人數約為2500萬人,甚至拒絕了阿里20億元的收購條件。

              但在工具類企業高光的背后,iPhone 4的發布所引發的移動互聯網浪潮則讓工具類企業陷入到了增長瓶頸——3G、4G的普及,改善了網絡環境,從此平臺類互聯網快速崛起,工具類互聯網企業逐漸失去了使用價值。

              2005年,騰訊總營收14.264億元,實現4.854億盈利,而在十五年后的2020年,騰訊實現營收4820.64億元,凈利潤達到1227.42億元;

              2005年,淘寶平臺年交易額剛剛超過80億元,而在十五年后的雙十一,共有25萬個品牌、500萬商家、8億人參與狂歡,僅僅半個小時,天貓的成交額就達到3723億。

              很多的創業者,也抓住了平臺類互聯網公司的機遇,實現了個人價值。

              2005年,回國還有沒兩年的王興相繼做出了校內網、飯否,但都無疾而終,而隨著移動互聯網時代的到來,王興對接餐飲商家和寫字樓白領,將美團轉型成為外賣平臺,十五年后,美團市值接近2萬億;

              2005年,剛剛大學畢業的張一鳴選擇直接創業,四次創業失敗后,2012年,張一鳴抓住了資訊內容時代的新風口,利用算法為用戶推送內容,2020年,字節跳動估值達到7000億元;

              移動互聯網大幕拉開,時代浪潮將騰訊、阿里、字節跳動、美團等一批平臺型互聯網企業送上了中國互聯網江湖的王座,成為中國互聯網市場最閃耀的明星。而迅雷、暴風音影等解決具體問題的工具類互聯網企業則逐漸衰敗。

              2020年,百轉千回,工具類平臺開始崛起

              2018年,隨著互聯網紅利時代結束,商家以及C端流量只會集中在頭部平臺之中,而這就意味著大批量的平臺類公司倒閉清算。

              靠對接資源來發展已經行不通了,創業者需要的是一個撬動市場的抓手,工具類互聯網公司就成為這場互聯網紅海市場突圍戰最主要的突破方向。

              以汽車后市場領域的企業百姓車聯為例,為了撬動市場格局穩固、傳統勢力強勁的汽車后市場,企業以數據為支點,從安全駕駛和維修保養費用這兩個車主痛點切入。

              在安全駕駛上,百姓車聯推出了“危險駕駛行為AI智能識別系統”,該系統能夠捕捉成員的高危駕駛行為,如急加速、急減速、急轉彎、打電話等,規范駕駛習慣,降低交通事故翻身的概率。同時,百姓車聯還為對價格敏感的三四五線城市提供普惠性養車、修車、用車服務,減低車主維修保養的花費。

              通過兩個抓手,百姓車聯被成員車輛授權獲取信息,實現對成員車輛的全生命周期管理,什么部件接近使用壽命,需要盡快更換,哪些地方到期需要保養。

              數據就是支點和撬棍,百姓車聯同時將大數據賦能給維修廠和零部件汽車,為維修廠導流、制定維修標準、輔助店面管理等。而對于零部件制造企業,幫助其進行C2M轉型,減少原材料庫存,降低成品倉儲費用,完成“JIT”式的生產。

              在過去15年間,在移動互聯網來臨后,工具類互聯網公司從鼎盛逐漸衰落,暴風影音、迅雷這樣的頭部企業消失在了大眾的視線中,工具類產品被很多人視為沒有沒有增長潛力的小眾產品。

              而隨著AI算法、大數據技術的發展,在移動互聯網流量紅利消失的當下,工具類再次成為了互聯網創業者的首選,以工具類產品為一個支點,能夠撬動一個沉悶的市場或是一個格局固化的行業。

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