(資料圖)
7月24日，問(wèn)天實(shí)驗(yàn)艙在文昌航天發(fā)射場(chǎng)成功發(fā)射。問(wèn)天入列后，當(dāng)前空間站組合體由天和核心艙、問(wèn)天實(shí)驗(yàn)艙、神舟十四號(hào)載人飛船和天舟四號(hào)貨運(yùn)飛船組成。
今年還將迎接夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙、天舟五號(hào)、神舟十五號(hào)接續(xù)造訪。這個(gè)在軌質(zhì)量達(dá)百余噸重的空間站組合體，其姿態(tài)控制難度是我國(guó)航天飛行任務(wù)中史無(wú)前例的。
我們知道，空間站在日常運(yùn)行過(guò)程中，其姿態(tài)受地球高層大氣、太陽(yáng)電磁輻射、引力場(chǎng)等多種因素影響會(huì)有所變化，搭載的多項(xiàng)載荷也都有特定的指向需求，尤其是大型柔性太陽(yáng)翼有動(dòng)態(tài)對(duì)日定向要求。
那么中國(guó)空間站是如何保持穩(wěn)定姿態(tài)的呢？中國(guó)載人航天工程(603698)網(wǎng)科普道：這要?dú)w功于“控制力矩陀螺”，它是航天器姿態(tài)控制的慣性執(zhí)行部件，通過(guò)高速旋轉(zhuǎn)的飛輪獲得角動(dòng)量，并通過(guò)改變角動(dòng)量的方向來(lái)對(duì)外輸出力矩。
相較RCS姿控系統(tǒng)，它除了零燃料消耗的天然優(yōu)勢(shì)，還有對(duì)航天器柔性部件干擾最小化的優(yōu)勢(shì)，對(duì)于大型空間站而言，更是不可或缺的核心技術(shù)裝備。
控制力矩陀螺
我國(guó)成為繼美俄后世界上第三個(gè)掌握“控制力矩陀螺”技術(shù)的國(guó)家。
據(jù)了解，中國(guó)空間站使用的控制力矩陀螺是目前角動(dòng)量最大的1500Nms，并采用了兩艙“6+6”的配置。其中有6臺(tái)已安裝在核心艙大柱段與小柱段連接錐面外壁上，另外6臺(tái)則將安裝在問(wèn)天實(shí)驗(yàn)艙
關(guān)鍵詞： 天文航天 天宮空間站 中國(guó)空間站是如何做到坐如
