(相關(guān)資料圖)
近日，乘聯(lián)會秘書長崔東樹接受媒體專訪時透露， 9月特斯拉交付量超過8.3萬輛，再次創(chuàng)下月度交付的新記錄。
9月17日，于4月剛剛正式運(yùn)營的特斯拉美國得州超級工廠，迎來了10000輛Model Y的下線。開工不到半年，特斯拉得州超級工廠就已取得突破性成績。
深究特斯拉上海超級工廠和得州超級工廠驚艷速度的背后，其實依然是特斯拉不斷強(qiáng)化的創(chuàng)新能力。正是在強(qiáng)勁的創(chuàng)新能力帶動下，特斯拉才得以不斷精進(jìn)生產(chǎn)制造技術(shù)，如將70多個零件減少到1個零件，實現(xiàn)后底板180秒快速成型的Model Y一體化壓鑄技術(shù)等，也才造就了國內(nèi)目前最快僅1-4周的交付大提速。
在挪威，特斯拉已累計售出超9萬輛汽車，即每60個挪威人中，就有一位擁有一輛特斯拉汽車。值得一提的是，去年8月，中國制造特斯拉Model Y首次在挪威交付，即登頂當(dāng)月新能源車型注冊量冠軍，直到現(xiàn)在，Model Y依然是挪威累計銷量冠軍。在瑞士，特斯拉Model Y也以3314臺的累積銷量數(shù)字，超過一種燃油車型，成為2022年目前最為暢銷的汽車。
美國同樣如此，據(jù)加州新車經(jīng)銷商協(xié)會（CNCDA）統(tǒng)計，2022上半年，特斯拉Model Y憑借超4.2萬輛的注冊量，成為加州市場最暢銷的汽車。并且隨著加州預(yù)計將在2035年前全面禁售新燃油車的政策推行，特斯拉汽車還將加速對傳統(tǒng)燃油車替代進(jìn)程。
馬斯克說過：“特斯拉的核心競爭力是創(chuàng)新速度”。一直以來，特斯拉都將創(chuàng)新作為自己的成長原石，成為新能源汽車市場由“政策導(dǎo)向”轉(zhuǎn)向“市場導(dǎo)向”的消費(fèi)磁石，為中國，乃至全球新能源市場蓬勃發(fā)展奠定重要基石，也為中國的雙碳目標(biāo)、人類的能源可持續(xù)發(fā)展提供重要助力。
此外，馬斯克在2022年AI Day上，特斯拉推出采用與特斯拉汽車同源人工智能科技的人形機(jī)器人“Optimus”，這款真正的智能機(jī)器人原型機(jī)全球首秀，率先帶領(lǐng)公眾走入期待已久的“次世代”。
在Dojo超級計算機(jī)加持下，特斯拉將在人工智能和人形機(jī)器人領(lǐng)域超越行業(yè)定則。“我們希望不僅僅有好的想法，還要有好的結(jié)果，”馬斯克說，“希望大家對特斯拉的認(rèn)識跳出電動汽車的范圍，我們在AI方面已經(jīng)成為先行者，軟硬件層面都進(jìn)行了大量探索。”毫無疑問，目前離我們最近的人工智能技術(shù)，當(dāng)屬采用同源人工智能科技、已經(jīng)實實在在走入生活的特斯拉汽車。
不同于其他品牌熱衷于投入大量資金在宣傳營銷領(lǐng)域，特斯拉卻將成本凝聚成創(chuàng)新原石，投入在技術(shù)研發(fā)和整車制造等創(chuàng)新方面。StockApps.com數(shù)據(jù)顯示，特斯拉的單車研發(fā)費(fèi)用約為行業(yè)平均水平的3倍，顯著高于眾多傳統(tǒng)燃油車企。
