坐上全球首富寶座一年多后，特斯拉CEO埃隆·馬斯克拱手讓位。12月13日，截至周一美股收盤(pán)，特斯拉市值一夜蒸發(fā)近2500億元，跌至2020年11月以來(lái)新低，而掌門(mén)人馬斯克的全球首富位置也易手奢侈品巨頭LV老板伯納德·阿爾諾。今年以來(lái)，特斯拉股價(jià)跌幅已超58%，市值也下跌一半以上，而背后原因直指馬斯克“豪賭”推特所引發(fā)的投資者離場(chǎng)。
首富易主
隨著馬斯克身價(jià)縮水，世界首富被LV老板阿爾諾接手。
(資料圖)
截至周一美股收盤(pán)，特斯拉股價(jià)大跌6.27%，報(bào)167.82美元，市值一夜蒸發(fā)近2442億元（約354億美元），跌至2020年11月來(lái)最低。隨后，#特斯拉市值一夜蒸發(fā)2442億元#話題沖上熱搜。對(duì)此，有網(wǎng)友表示，“天天蒸發(fā)，一個(gè)月一次固定的熱搜”“只是一天，說(shuō)不定過(guò)幾天又漲了，不要大驚小怪”。今年以來(lái)，特斯拉股價(jià)已經(jīng)累計(jì)跌超54%。
不過(guò)，與此前市值蒸發(fā)不同的是，本次特斯拉市值縮水，直接將馬斯克送下全球首富寶座。《福布斯》實(shí)時(shí)富豪榜數(shù)據(jù)顯示，馬斯克已丟掉世界首富位置，被路易·威登母公司LVMH董事長(zhǎng)兼CEO阿爾諾及家族超越。
美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）文件顯示，阿爾諾通過(guò)控股公司和家族信托擁有LVMH集團(tuán)60%以上的投票權(quán)。《福布斯》發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，阿爾諾身價(jià)為1862億美元，目前馬斯克的凈資產(chǎn)為1813億美元。不過(guò)，彭博富豪榜顯示，目前馬斯克（1680億美元）仍以10億美元的微弱優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先阿爾諾（1670億美元）。針對(duì)市值蒸發(fā)造成的影響，北京商報(bào)記者聯(lián)系特斯拉相關(guān)負(fù)責(zé)人，但截至發(fā)稿尚未得到回復(fù)。
據(jù)了解，去年9月，馬斯克超越亞馬遜創(chuàng)始人杰夫·貝索斯成為世界首富后，便一直位居福布斯富豪榜榜首。而特斯拉股票為馬斯克的主要財(cái)富來(lái)源，這家電動(dòng)汽車制造商的股價(jià)在兩年內(nèi)一度飆升10倍以上。然而，因?yàn)榻衲晏厮估蓛r(jià)暴跌，馬斯克的財(cái)富已蒸發(fā)1000多億美元。雖然馬斯克全球首富的位置被LV老板接手，但網(wǎng)友們紛紛表示：“兩位CEO身價(jià)相差不大，沒(méi)準(zhǔn)過(guò)幾天又互換位置也說(shuō)不定。”
特斯拉為推特“背鍋”
事實(shí)上，在外界看來(lái)，股價(jià)下跌、市值蒸發(fā)的背后，是馬斯克以440億美元收購(gòu)?fù)铺睾螅顿Y者擔(dān)心他將更專注于推特，無(wú)暇打理特斯拉，因而急速拋售特斯拉股票導(dǎo)致。
今年4月以來(lái)，馬斯克在收購(gòu)?fù)铺厣蟻?lái)回拉扯，終于在10月斥資440億美元成功入主。隨后，整頓管理層、裁員、推特轉(zhuǎn)型等掀起一波波話題。為推進(jìn)推特改革，馬斯克甚至調(diào)動(dòng)旗下公司提供支援，授權(quán)SpaceX、特斯拉和Boring Company的高管來(lái)推特為其工作。
不僅如此，自從“盯上”推特后，馬斯克為了籌集資金已多次拋售特斯拉股票。今年11月初，馬斯克又拋售了近40億美元特斯拉股票。在宣布收購(gòu)?fù)铺睾螅R斯克在今年賣出的特斯拉股票已超過(guò)190億美元。隨著推特?zé)X(qián)風(fēng)險(xiǎn)增加，馬斯克愿意為“新寵”付出多大代價(jià)？成為目前特斯拉投資者們最大的擔(dān)憂。
此前，股票分析師亞當(dāng)·喬納斯就推特事件及其對(duì)特斯拉股價(jià)和基礎(chǔ)業(yè)務(wù)的潛在影響對(duì)投資者進(jìn)行調(diào)查。調(diào)查結(jié)果顯示，最近馬斯克與推特的種種風(fēng)波不僅影響了后者的業(yè)務(wù)和股價(jià)，還會(huì)擴(kuò)散到特斯拉上。自10月底馬斯克收購(gòu)?fù)铺睾?，特斯拉股價(jià)曾一度下跌25%，而同期標(biāo)普500指數(shù)累計(jì)上漲3%。
值得一提的是，在馬斯克將全部精力放在推特上時(shí)，汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境已更加激烈。從中國(guó)市場(chǎng)看，今年前11個(gè)月，特斯拉在華累計(jì)交付量約39.8萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額降至7.9%。反觀，比亞迪(002594)在國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)的份額卻呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)趨勢(shì)，今年前11個(gè)月，比亞迪市場(chǎng)份額達(dá)31.3%。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)成員顏景輝表示，近年來(lái)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)新能源品牌和車型加速更新，競(jìng)爭(zhēng)壓力與日俱增，而新品牌和產(chǎn)品的入局也在搶奪特斯拉的市場(chǎng)份額。Wedbush分析師丹·艾維斯表示：“在特斯拉的關(guān)鍵時(shí)刻，馬斯克把所有精力都集中在推特上，給特斯拉股價(jià)帶來(lái)壓力?！?/p>
特斯拉股價(jià)和市值的波動(dòng)，或?qū)?dǎo)致激進(jìn)投資者對(duì)特斯拉施壓。艾維斯發(fā)布的報(bào)告顯示，今年以來(lái)特斯拉股價(jià)已下跌一半以上。截至周一美股收盤(pán)特斯拉股價(jià)大跌6%，今年以來(lái)其市值累計(jì)蒸發(fā)高達(dá)5600億美元，股價(jià)暴跌令特斯拉可能成為激進(jìn)投資者施壓的目標(biāo)。“激進(jìn)投資者可能會(huì)向特斯拉施壓，要求其啟動(dòng)股票回購(gòu)計(jì)劃，提高利潤(rùn)率，或者采取‘戰(zhàn)略舉措’?！卑S斯表示。
北京商報(bào)記者 劉洋 劉曉夢(mèng)
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