智通財經(jīng)APP獲悉，1 月5 日下午，比亞迪(002594)仰望品牌暨技術(shù)發(fā)布會舉辦，比亞迪百萬級高端車型U8與U9正式亮相，新車配備四輪獨立輪邊電機，可真正實現(xiàn)原地360度轉(zhuǎn)向，比亞迪將其稱為“易四方”技術(shù)。輪邊電機站上風(fēng)口，龍頭股通達動力(002576)(002576.SZ)斬獲四連板，自去年12月底以來，股價累計漲幅接近60%。華泰證券(601688)表示，此次發(fā)布會創(chuàng)新推出四輪獨立輪邊電機，相關(guān)電機電控公司及上游SIC器件與模塊公司值得關(guān)注。
據(jù)了解，易四方的四輪獨立電機控制技術(shù)，可以實時通過車輪扭矩調(diào)控， 對車輛姿態(tài)進行控制，使得車輛在轉(zhuǎn)向裝置失效或者輪胎爆胎的情況下，迅速幫助駕駛員控制整車動態(tài)。此外，更夸張的是，得益于IP68 的電機防水，以及車身密封技術(shù)，車輛甚至可以浮在水面上，通過四輪獨立電機控制車輪，在水面上實現(xiàn)航行控制。
(資料圖片)
比亞迪董事長王傳福此前透露，在現(xiàn)有“四位一體”(即，材料安全、單體安全、包體安全、整車安全)的安全體系基礎(chǔ)上，比亞迪還將帶來另一項顛覆性的“黑科技”，為用戶帶來頂級安全守護。而這顛覆性的“黑科技”，首發(fā)將搭載高端品牌仰望。
新能源汽車電機和電機控制器為新能源汽車的驅(qū)動系統(tǒng)。新能源汽車成本結(jié)構(gòu)中最重要的三大部分分別是電池、電機和電控。目前,電池成本占新能源汽車成本比約40-50%,而電機電控系統(tǒng)約占全車成本15-20%。據(jù)市場人士分析，全球汽車大概現(xiàn)在是15億輛，一個輪邊電機算5000元，一輛新能源汽車用4個輪邊電機就是一臺車2萬，按照10%滲透率測算，輪邊電機市場規(guī)模可達3萬億。
比亞迪“易四方”帶火輪邊電機，通達動力、臥龍電驅(qū)(600580)、星帥爾(002860)等公司紛紛給出回應(yīng)。
通達動力1月10日互動平臺表示，公司目前在新能源汽車領(lǐng)域的產(chǎn)品主要為主驅(qū)動電機定轉(zhuǎn)子鐵芯，比亞迪是公司的重要客戶之一，公司為比亞迪提供的是能源汽車發(fā)動機配套驅(qū)動電機鐵芯。
臥龍電驅(qū)1月6日在互動平臺表示，在電動汽車方面，公司目前主要的產(chǎn)品是中置驅(qū)動電機，與合資伙伴采埃孚也共同開發(fā)輪邊電機等驅(qū)動裝置。
蘇交科此前在互動平臺表示，子公司交科能源自主研發(fā)的高功率密度輪邊驅(qū)動電機、一體化電動輪和多合一分布式驅(qū)動控制器已經(jīng)形成系列化產(chǎn)品，在多款多型有人/無人特種車輛上獲得裝車應(yīng)用，部分型號已通過定型試驗并批量生產(chǎn)。
此外，據(jù)此前市場消息，星帥爾已進入比亞迪供應(yīng)鏈，比亞迪供應(yīng)鏈公司將向子公司浙特電機采購定子鐵芯、轉(zhuǎn)子鐵芯、電機等產(chǎn)品，
中國銀河證券指出，中國新能源(600617)汽車驅(qū)動電機行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈由上游永磁體、軸承等零部件供應(yīng)商，中游新能源汽車驅(qū)動電機制造商及下游新能源汽車主機廠組成。其中，中游制造商包括大洋電機(002249)、匯川技術(shù)(300124)、方正電機(002196)、精進電機和比亞迪等。
相關(guān)概念股：
通達動力(002576.SZ)：公司主要產(chǎn)品包括國標普通電機，新能源汽車驅(qū)動電機、高效電機、風(fēng)力發(fā)電機、牽引電機等。公司是電動機、發(fā)電機、新能源汽車電機定轉(zhuǎn)子沖片和鐵芯的專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)，年沖制矽鋼片能力15萬噸以上，其中新能源汽車沖制能力達到100萬臺/年。
萬向錢潮(000559.SZ)：公司主營業(yè)務(wù)為汽車零部件的研發(fā)和制造，在汽車電機和輪轂技術(shù)方面有先進的技術(shù)工藝，是比亞迪的主要供貨商。
臥龍電驅(qū)(600580.SH)：公司是全球工業(yè)電機龍頭，全面發(fā)力EV電機與光儲業(yè)務(wù)，目前與采埃孚內(nèi)部項目已經(jīng)全面量產(chǎn)，乘用車在手訂單達86.35億元，高端車型電機產(chǎn)能超過50萬臺，EV電機有望成為公司重要增長點。公司有輪邊電機相關(guān)領(lǐng)域技術(shù)儲備，公司正在為采埃孚開發(fā)一款輪邊電機。
蘇交科 (300284.SZ)：子公司交科能源自主研發(fā)的高功率密度輪邊驅(qū)動電機、一體化電動輪和多合一分布式驅(qū)動控制器已經(jīng)形成系列化產(chǎn)品，在多款多型有人/無人特種車輛上獲得裝車應(yīng)用，部分型號已通過定型試驗并批量生產(chǎn)。
（責(zé)任編輯：周文凱 ）
