松下控股近日發(fā)布的截至今年 3 月的 2021 財(cái)年合并財(cái)報(bào)(國際會(huì)計(jì)標(biāo)準(zhǔn))顯示，公司凈利潤同比增長 55%，達(dá)到 2553 億日元。松下控股的銷售額增長 10%，達(dá)到 7.3887 萬億日元。公司營業(yè)利潤增長 38%，達(dá)到 3575 億日元。
雖然原材料和物流費(fèi)用高漲帶來沉重負(fù)擔(dān)，但除了將價(jià)格轉(zhuǎn)嫁到產(chǎn)品上以及實(shí)施優(yōu)化改組以外，日元貶值、美元升值也成為利好因素。
此外，上財(cái)年虧損的汽車零部件業(yè)務(wù)因汽車生產(chǎn)恢復(fù)等原因扭虧為盈。在電池業(yè)務(wù)方面，由于純電動(dòng)汽車配備的圓筒形電池的洽購強(qiáng)勁，營業(yè)利潤增加 92%，達(dá)到 642 億日元。
據(jù)了解，松下也正考慮在美國建造一家新的電池工廠，為特斯拉供貨。目前，松下正在評(píng)估幾個(gè)候選地點(diǎn)，包括俄克拉荷馬州，因?yàn)樗拷厮估诘驴怂_斯州的新工廠。松下計(jì)劃在該工廠生產(chǎn)一種新型高容量電池，目標(biāo)是最早在 2024 財(cái)年開始投產(chǎn)。另外，松下準(zhǔn)備獨(dú)立運(yùn)營該新工廠。
選址還將考慮到地方政府的補(bǔ)貼和其他支持措施。是否建廠的最終決定，將取決于這種新型鋰離子電池的盈利能力(松下將從 2023 財(cái)年開始在日本和歌山縣(Wakayama)的工廠生產(chǎn)這種電池)。松下的目標(biāo)是為特斯拉的 CyberTruck 皮卡車和其他車輛供應(yīng)這種新型電池。此外，松下還正尋求加強(qiáng)其在歐洲和美國的高端車型(電池)業(yè)務(wù)。
預(yù)計(jì) 2022 財(cái)年(截至 2023 年 3 月)，松下控股的凈利潤將同比增長 2%，達(dá)到 2600 億日元，營業(yè)利潤增長 1%，達(dá)到 3600 億日元。
關(guān)鍵詞： 松下控股 國際會(huì)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 圓筒形電池 新型高容量電池
