牡佳高鐵正式開通運(yùn)行，線路全長(zhǎng)372公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，從黑龍江牡丹江出發(fā)，42分鐘到雞西，60分鐘到七臺(tái)河……相比開通前，運(yùn)行速度提升了近四倍，與“嗖嗖”的高鐵速度同樣讓乘客滿意的是“嗖嗖”的上網(wǎng)速度，刷抖音、看新聞、開直播，信號(hào)穩(wěn)定而流暢。
乘客對(duì)網(wǎng)絡(luò)的滿意，離不開包括黑龍江鐵塔在內(nèi)的全省通信人的辛勤付出和共同努力。“高鐵沿線移動(dòng)基站站址大多較為偏僻，缺少機(jī)械作業(yè)環(huán)境，往往運(yùn)輸‘最后一公里’需要人扛馬背，要遇到雨季，山路泥濘，建設(shè)困難非常大。”黑龍江鐵塔高鐵項(xiàng)目負(fù)責(zé)人張雨石說(shuō)：“雖然看上去一個(gè)基站離高鐵百米左右，但是山路很難走，有的得繞路幾公里，才能到達(dá)設(shè)計(jì)點(diǎn)位。”面對(duì)施工難題，黑龍江鐵塔積極爭(zhēng)取政策支持，牡佳高鐵項(xiàng)目成功入圍黑龍江省百大項(xiàng)目，為項(xiàng)目勘察、建設(shè)奠定了良好的政策支持基礎(chǔ)。
項(xiàng)目建設(shè)中，黑龍江鐵塔與通信運(yùn)營(yíng)商精誠(chéng)合作，提前研究部署覆蓋方案，弘揚(yáng)“人民郵電為人民”的光榮傳統(tǒng)，靠前指揮，攻堅(jiān)克難，放棄節(jié)假日，夜以繼日“連軸轉(zhuǎn)”，克服氣候、環(huán)境和疫情的影響，不間斷進(jìn)行施工，實(shí)現(xiàn)了當(dāng)年規(guī)劃、當(dāng)年設(shè)計(jì)、當(dāng)年完工、當(dāng)年交付，相比高鐵工程正常工期縮短了一半以上，創(chuàng)造了黑龍江通信史上新的建設(shè)紀(jì)錄。
黑龍江鐵塔堅(jiān)持新發(fā)展理念，從“創(chuàng)新”中找辦法，在全國(guó)率先規(guī)模運(yùn)用聚氨酯復(fù)合材料桿塔，使用比例達(dá)38%;從“共享”中找對(duì)策，針對(duì)傳統(tǒng)引電方案施工周期長(zhǎng)、成本高的情況，通過(guò)積極協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)了59處基站共享鐵路沿線電力資源，既節(jié)約了建設(shè)投資成本，也縮短了施工周期。
經(jīng)過(guò)近5個(gè)月的晝夜連續(xù)奮戰(zhàn)，黑龍江鐵塔“低成本、高效率”地完成了253個(gè)基站配套設(shè)施建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)牡佳高鐵的高質(zhì)量網(wǎng)絡(luò)覆蓋，為高鐵速度與高速上網(wǎng)“共舞”搭建了舞臺(tái)。(張曉峰 杜帥)
