北京地鐵“一口氣”開通了9條(段)地鐵新線，其中7條線路為純新建線路，新增運營里程56.1公里、車站30座，建設量為歷年之最。在2021年底開通的線路中，不僅有3條貫穿城市南北的“大動脈”，也有打通既有軌道路網斷點的剩余段，更有為北京冬奧會、京津冀協同發展服務的交通線。在時間緊、任務重、要求高的情況下，中國鐵塔北京分公司克服重重困難，保質保量地完成了建設任務，實現了三家運營商4G/5G信號和5G自有傳輸光纜網的同步建設與同步開通，得到了政府、運營商與地鐵方的一致認可。
2019年，中國鐵塔北京分公司代表行業向市政府爭取了地鐵5G傳輸自建的支持政策，預計為行業節省地鐵5G傳輸租費上億元。2021年全面實現了7條地鐵新線自建與5G傳輸，為運營商節省了大量帶寬租賃成本。
在共享地鐵方既有機房、弱電間、管槽道、隧道壁托架等設施資源的基礎上，中國鐵塔北京分公司與地鐵方多次對接溝通，深化資源共享，變“社會資源”為“通信資源”。在電力容量上，將單站容量從80kW提升到140kW，充分保障了5G設備電力需求;在設備安裝上，創新采用將天線及pRRU設備安裝于地鐵既有橫擔結構上的方式，既節約了傳統吊桿安裝成本，也提升了結構牢固性與建設美觀性。
北京地鐵11號線作為冬奧支線，是冬奧會首鋼賽區的重要軌道交通線路，同時也是首條北京市智慧軌道交通示范線。根據各方要求，該線路需要提前至2021年10月底開通。中國鐵塔北京分公司打破常規建設模式，采取BBU提前配置數據，新型室分pRRU隨安裝進行同步開通，在地面土建條件不具備的情況下，通過搭建臨時光纜解決傳輸問題等手段，較常規建設模式大幅縮減了工期，僅歷時4個月便提前實現了冬奧支線5G千兆網絡覆蓋，為服務冬奧、服務民生貢獻了鐵塔力量，得到了冬奧組委與社會各界的高度認可。(鄒姍)
