特斯拉首席執(zhí)行官埃隆 · 馬斯克 (Elon Musk)以及亞馬遜首席執(zhí)行官杰夫 · 貝索斯 (Jeff Bezos)是目前全球最富有的兩個人。雙方各自領(lǐng)導的衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)項目近日發(fā)生爭執(zhí)。此前馬斯克領(lǐng)導的太空探索技術(shù)公司 SpaceX 指控貝索斯領(lǐng)導的亞馬遜試圖 “遏制衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的競爭”，周四亞馬遜澄清了自己的立場，強調(diào) SpaceX 不應修改旗下星鏈衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)項目許可。
本周早些時候，亞馬遜代表與美國聯(lián)邦通信委員會 (FCC)官員進行了溝通，進一步強調(diào)亞馬遜的立場，認為 FCC 不應該批準 SpaceX 提出關(guān)于修改星鏈衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)項目許可的請求。亞馬遜和 SpaceX 均正致力于打造衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡，向軌道發(fā)射數(shù)千顆衛(wèi)星。
雖然亞馬遜強調(diào)，其 “支持運營商修改其系統(tǒng)設計的權(quán)利”，但公司辯稱，SpaceX 對星鏈項目提出的修改申請過大，F(xiàn)CC 不能將申請認定這是對項目進行的簡單調(diào)整。亞馬遜表示，F(xiàn)CC 應該將關(guān)于 “星鏈”的修改申請視為一個 “新設計的系統(tǒng)”，并將其納入 SpaceX 去年提交申請時公開的更廣泛監(jiān)管流程。
亞馬遜公司法律顧問瑪麗亞 · 多德森 · 舒曼(Mariah Dodson Shuman)在給 FCC 的信中寫道：“這樣做將符合委員會保護公眾利益、鼓勵協(xié)調(diào)合作，并促進競爭的先例。”
亞馬遜并不是唯一一家拒絕星鏈項目申請修改許可的公司，衛(wèi)星運營商 Viasat、SES 和開普勒通信 (Kepler Communications)也提出了反對意見。
SpaceX 和亞馬遜之間的此番爭執(zhí)上周就進入公眾視線。馬斯克在 Twitter 上宣稱，他的競爭對手正試圖 “束縛星鏈”，并補充稱，亞馬遜的 Kuiper 項目 “最少還需要幾年才能投入運營”。雖然亞馬遜尚未宣布其首顆 Kuiper 衛(wèi)星何時發(fā)射，但 FCC 去年對該項目的許可要求，公司必須在六年內(nèi)將項目中一半的衛(wèi)星部署到位。這意味著亞馬遜需要在 2026 年 7 月之前部署大約 1600 顆衛(wèi)星。
SpaceX 此前申請將星鏈互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星項目中第一階段的約 2800 顆衛(wèi)星移至低于 FCC 許可的軌道運行。到目前為止，F(xiàn)CC 尚未對 SpaceX 的申請做出決定，但該機構(gòu)上月批準公司一個較小的申請，即在低于原計劃高度的軌道部署 10 顆衛(wèi)星。
亞馬遜對 SpaceX 修改原項目許可的擔憂主要集中在安全和干擾問題上。該公司稱，星鏈項目的調(diào)整 “將顯著增加對 Kuiper 和其他衛(wèi)星系統(tǒng)的干擾”，同時也使星鏈 “更容易受到 Kuiper 和其他系統(tǒng)的干擾”。
SpaceX 公司高管大衛(wèi) · 戈德曼(David Goldman)今年 1 月份告知 FCC，調(diào)整后的星鏈系統(tǒng)將 “能夠在不顯著增加干擾的情況下獲得低軌道運行的優(yōu)勢。”此外戈德曼強調(diào)，亞馬遜已經(jīng)專門為 “反對 SpaceX 開了 30 次會議”，但 “沒有一次會議討論自己的系統(tǒng)”，他認為這是一種遏制競爭的企圖。
但是，盡管 SpaceX 認為亞馬遜和其他公司 “聲稱有干擾是…… 雞蛋里面挑骨頭”，但亞馬遜 Kuiper 項目的舒曼稱，SpaceX 在分析中 “遺漏”了比較數(shù)據(jù)。舒曼說，數(shù)據(jù)顯示星鏈項目的調(diào)整將 “增加對 Kuiper 衛(wèi)星地面站”的干擾。
兩家公司的衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)項目都有著雄心壯志。亞馬遜和 SpaceX 公司均表示，其衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的建設成本將達到 100 億美元左右，甚至會更多。SpaceX 領(lǐng)導層此前曾估計，星鏈項目每年可以帶來高達 300 億美元的收入，是其火箭業(yè)務年收入的 10 倍以上。
