最近，地平線征程5芯片成功通過(guò)德國(guó)SGS-TÜV的ISO 26262 ASIL-B功能安全產(chǎn)品認(rèn)證，系統(tǒng)應(yīng)用滿足汽車行業(yè)最高安全級(jí)別ASIL-D要求，成為中國(guó)首顆基于ISO 26262功能安全流程開發(fā)的車規(guī)級(jí)AI芯片。
那么，這里所說(shuō)的ISO 26262是什么意思呢？所謂ISO 26262，是汽車的電子電氣相關(guān)的“功能安全”標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)于2011年11月正式發(fā)布，2018年推出了第二版，追加了半導(dǎo)體指南，對(duì)產(chǎn)品所使用的半導(dǎo)體元器件的具體安全機(jī)制增加了新的規(guī)定。ISO 26262是一套復(fù)雜的認(rèn)證體系，主要有兩方面，一是功能安全流程認(rèn)證；二是功能安全產(chǎn)品認(rèn)證，要求安全機(jī)制符合ASIL各等級(jí)認(rèn)證，從低到高，ASIL可分為4個(gè)等級(jí)：A、B、C、D，主要根據(jù)對(duì)人身安全的重要性劃分。ASIL等級(jí)決定了對(duì)系統(tǒng)安全性的要求，ASIL等級(jí)越高，對(duì)系統(tǒng)的安全性要求越高，為實(shí)現(xiàn)安全付出的代價(jià)越高，意味著硬件的診斷覆蓋率越高，開發(fā)流程越嚴(yán)格，相應(yīng)的開發(fā)成本增加、開發(fā)周期延長(zhǎng)，技術(shù)要求更嚴(yán)格。值得一提的是，當(dāng)前國(guó)際主流OEM如寶馬、奔馳、通用、大眾等，國(guó)內(nèi)主流OEM如長(zhǎng)城、上汽、吉利、比亞迪等都已對(duì)重要控制系統(tǒng)進(jìn)行功能安全開發(fā)要求，并將供應(yīng)商的功能安全開發(fā)能力和產(chǎn)品功能安全能力作為供應(yīng)鏈準(zhǔn)入的準(zhǔn)則之一。
也可以這樣說(shuō)，雖然ISO 26262不是全球強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，但它已獲得汽車界的廣泛認(rèn)可，成為汽車供應(yīng)鏈廠商的準(zhǔn)入門票。沒(méi)有通過(guò)ISO 26262認(rèn)證的產(chǎn)品或廠商，OEM、Tier1將不得不將其拒之門外。
地平線的征程5芯片通過(guò)ISO 26262ASIL-B Ready功能安全產(chǎn)品認(rèn)證標(biāo)志著地平線征程5芯片的功能安全架構(gòu)、設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)及安全覆蓋率均達(dá)到了全球公認(rèn)的汽車功能安全標(biāo)準(zhǔn) ISO 26262 ASIL-B級(jí)別的要求，證明了征程5芯片可以為高級(jí)自動(dòng)駕駛應(yīng)用提供安全保護(hù)方案，滿足世界一流OEM和Tier1的功能安全開發(fā)要求。隨著征程 5 系列的推出，地平線已成為唯一覆蓋 L2 到 L4 的全場(chǎng)景整車智能芯片方案提供商。
極高的研發(fā)水準(zhǔn)加上過(guò)硬的產(chǎn)品品質(zhì)，成為了地平線征程5芯片通過(guò)認(rèn)證的重要基礎(chǔ)。而從企業(yè)的角度來(lái)說(shuō)，作為汽車AI芯片供應(yīng)商，地平線本身就極為重視安全問(wèn)題，其具有完備的安全團(tuán)隊(duì)能力，始終將安全作為芯片研發(fā)設(shè)計(jì)的首位。早在多年前，地平線就開始按照車規(guī)認(rèn)證要求進(jìn)行研發(fā)生產(chǎn)的部署，著手準(zhǔn)備車規(guī)級(jí)認(rèn)證工作。去年9月，地平線完成ISO 26262功能安全ASIL-D流程認(rèn)證，標(biāo)志著地平線已按照 ISO 26262:2018 標(biāo)準(zhǔn)要求，建立起完善的符合汽車功能安全最高等級(jí)ASIL-D級(jí)的產(chǎn)品開發(fā)流程體系，至此，地平線也成為首個(gè)獲得ISO 26262功能安全流程認(rèn)證的中國(guó)AI芯片公司。時(shí)隔9個(gè)月，地平線又完成功能安全產(chǎn)品認(rèn)證，其征程5芯片產(chǎn)品的功能安全架構(gòu)和具體設(shè)計(jì)成功通過(guò)ISO 26262 ASIL-B Ready 產(chǎn)品認(rèn)證。在功能安全管理認(rèn)證體系的護(hù)航下，地平線征程5系列芯片嚴(yán)格按照ISO 26262功能安全開發(fā)流程設(shè)計(jì)研發(fā)，單芯片達(dá)到ASIL-B級(jí)別要求，系統(tǒng)應(yīng)用滿足汽車行業(yè)最高安全級(jí)別ASIL-D要求，成為國(guó)內(nèi)首顆基于ISO 26262功能安全流程開發(fā)的車規(guī)級(jí)AI芯片。
接下來(lái)，地平線還會(huì)就芯片、軟件系統(tǒng)、工具進(jìn)行功能安全認(rèn)證，未來(lái)將在信息安全、預(yù)期功能安全、網(wǎng)絡(luò)安全等方面繼續(xù)發(fā)力，目標(biāo)是建立起全公司，覆蓋芯片，軟件，工具鏈，質(zhì)量管理等各個(gè)部門的安全體系。
不同于消費(fèi)電子1-3年即淘汰更新，汽車作為長(zhǎng)生命周期的商品，使用年限動(dòng)輒十多年，又與人身安全密切相關(guān)，在對(duì)可靠性、安全性的要求標(biāo)準(zhǔn)上可謂無(wú)出其右。通過(guò)車規(guī)級(jí)認(rèn)證是國(guó)產(chǎn)半導(dǎo)體產(chǎn)品打入汽車供應(yīng)鏈的必備條件。隨著國(guó)內(nèi)廠商在車規(guī)級(jí)認(rèn)證的推進(jìn)力度的逐步加碼，期待有越來(lái)越多如地平線征程5一樣通過(guò)嚴(yán)苛車規(guī)認(rèn)證的半導(dǎo)體產(chǎn)品上市。
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