奧運賽場上，雪道飛馳，激情綻放，奧運健兒們決戰(zhàn)冠軍之巔。鋰電賽場上，新日以汽車級鋰電池，保5年 用10年，刷新“鋰”程記錄，憑實力顛覆想象，為新日成為行業(yè)鋰電“賽道”冠軍保駕護航。
超長服役時間，創(chuàng)賽場奇跡
鋰電是未來能源發(fā)展的大趨勢，因其比能量大、質(zhì)量輕的特點，被各行各業(yè)廣為看重。但普通鋰電壽命短、更換成本高的劣勢，卻讓很多消費者望而卻步。新日汽車級鋰電，保5年 用10年的出現(xiàn)，打破了這一僵局，超長服役時間，為夢想蓄力，定義記錄“天花板”，創(chuàng)鋰電賽場奇跡。
新日汽車級鋰電，保5年 用10年可以在2-3天充一次電的情況下，使用10年之久。得益于它使用的汽車級動力電池，完全按高速乘用車鋰電池標準開發(fā)和生產(chǎn)；而電芯使用了橄欖石排列結(jié)構(gòu)，堅固且穩(wěn)定，在充放電化學(xué)反應(yīng)過程中能夠避免鋰離子在嵌入和脫出時出現(xiàn)晶格坍塌的情況，從而令它在1500次循環(huán)充放電之后，容量保持率依然能夠達到70%以上，完全符合GB_T 31484-2015《電動汽車用動力蓄電池循環(huán)壽命要求及實驗方法》中的規(guī)定。按照家用兩輪電動車一般5-8年更換頻率，新日汽車級鋰電，保5年 用10年可以與電動車同壽，終身不用換電池。
新日汽車級鋰電，保5年 用10年超長的使用時間，使得新日與同行之間產(chǎn)生了明顯差異，技術(shù)壁壘成就了新日的異軍突起。
時刻準備，全天候待命進入賽場
新日汽車級鋰電，保5年 用10年的另一項絕技，就是它廣闊的放電溫度閾值，能夠時刻準備進入賽場，用冠軍實力，打破所有成見，與眾選手一決勝負。
它使用新日行業(yè)首創(chuàng)鋰電池pack組灌膠技術(shù)，放電溫度范圍達到了的-20℃~55℃。這種灌膠技術(shù)采用了新型納米陶瓷顆粒灌膠涂層，能夠使電芯保溫性能大幅度提升，而且不會使散熱受到阻礙，類似于冬季的羽絨服，夏季的保冷杯。即使外界是極端溫度，也影響不了新日汽車級鋰電的正常發(fā)揮。
與此同時，這種灌膠工藝也能有效減緩極端溫度下電池電容量的衰減速度。普通鋰電無論在低溫還是高溫環(huán)境下，都會出現(xiàn)大幅度的容量衰減現(xiàn)象，讓人感覺電池不耐用。而新日汽車級鋰電，保5年 用10年能夠在-20℃情況下，電容量保持率可以比普通鋰電池多20%，而在45℃情況下，充放電循環(huán)700次時，新日汽車級鋰電容量保持率仍然比普通鋰電池多20%。可以說無論在大江南北，都可以施展出它的最佳實力。
而且，新日汽車級鋰電經(jīng)過了16項電性能標準檢測、11項安全監(jiān)測、6大場景化測試、12大保護和3項防護，遠超國標要求，即使讓它挑戰(zhàn)酷熱與嚴寒也無所畏懼。
超強耐力，始終領(lǐng)跑賽場
新日汽車級鋰電，保5年 用10年是新日超能跑系統(tǒng)的重要組成部分，為車輛的長續(xù)航做出了無可替代的貢獻。超強耐力，顛覆世界的想象，讓它始終領(lǐng)跑賽場。
它采用超大容量電芯，單體20Ah，電芯數(shù)量少，從而并聯(lián)數(shù)量少，令電芯一致性更高。同時搭配了專用的BMS智能電源管理系統(tǒng)，采用自主核心算法，能夠?qū)崿F(xiàn)高精度采樣，可以精準控制電流的輸入與輸出，使均衡效率更加高效，科學(xué)降低電量的使用速率，提升整車的續(xù)航水平。
攜新日汽車級鋰電，共赴冰雪賽場
新日汽車級鋰電，保5年 用10年被廣泛用于新日超高端智能鋰電車之上，其中就包括春節(jié)期間熱賣的新日小風(fēng)雅Q3和風(fēng)雅Q5 22版。龜王造型附加新日元素，洋溢著青春的色彩，張揚的活力，攜萬千新日粉絲，共赴冰雪賽場。
此外，新日“虎年買新日，進店送1000元”活動還在持續(xù)中，維修基金、開門好禮、購車保險等一送再送，元氣滿滿助力駛向“鋰”想終點。
賽場上只有一個冠軍，這個規(guī)則也同樣適用于鋰電賽道。新日憑借新日汽車級鋰電，保5年 用10年已經(jīng)做到了一騎絕塵領(lǐng)跑賽場，實力不容小覷。未來，新日將會秉承奧運精神，不斷突破自我，提升鋰電技術(shù)，優(yōu)化制造工藝，與消費者“一起向未來”，再創(chuàng)新日“鋰”程碑！
免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。
