很多人對車評頭條：更年輕也更舒適 試駕全新雷克薩斯ES 300h不是很了解那具體是什么情況呢，現在讓我們一起來瞧瞧吧！
(資料圖片)
??雷克薩斯作為日系車在國外非常受歡迎，在國內被排在BBA之后成為了二線豪華品牌，不過蘿卜青菜各有所愛，雷克薩斯以其出色的設計和精細的做工贏得了不少消費者喜愛。而近期，一款加價神車雷克薩斯ES 300h出現在消費者面前，到底有什么魅力能讓消費者加價提車呢？
?? 雷克薩斯ES300h外觀介紹：
??對于一款車的喜愛，外觀起到了很大的決定作用，始于顏值用在車上一點也不為過。相比上一代車型，全新雷克薩斯ES300h的設計風格更為獨特，基于TNGA架構打造的全新ES，外表具備很強的視覺沖擊力。當見到雷克薩斯ES300h的第一眼，周圍的朋友皆被其外觀所吸引，試駕幾天下來，并不會對其產生審美疲勞，這或許就是ES300h外觀設計的成功之處。
??橫平豎直、線條凌厲，展現了超高的工藝水準。尤其是前臉的設計，線條夸張大膽，紡錘式的中網幾乎占據了整個前臉，內部加裝了多根銀色飾條，增加了精致美感。
??全新ES大燈整體造型更加的細長而凌厲，“Z”字閃電形狀大燈輪廓進一步突出了犀利的車頭造型，如同現代都市中的美男子，個性灑脫而又不失姿態。
??車身側面，車頭和車尾都會有向下收緊的動作，拉低整車的視覺效果，非常有未來感。整車長寬高分別為4975/1866/1447mm，軸距達到2870mm，修長的車身也是外觀的加分項。18寸的多條輻輪轂加上三種顏色組合的后視鏡線條設計很漂亮，車尾設計更具流線感并有明顯的溜背效果，整個外觀部分的設計可以說很精致。
?? 雷克薩斯ES300h內飾介紹：
??坐進車內，首先感受到的是中控臺的設計感很強，用料較為講究，顏色的搭配非常舒服。觸感方面較為細膩，中控臺采用真皮包裹，方向盤和門板處搭配木飾材料，整體質感營造的不錯，體現了雷克薩斯品牌傳承的匠人精神。
??車內的實體按鍵較多，設計感雖然談不上有多出色，但質感和精準度確實很好。眾多功能性按鍵也符合雷克薩斯按鍵貼近駕駛者的設計理念，在人機交互上達到“安全”和“方便”。所有常用的按鍵幾乎不需要駕駛者調整坐姿或將視線從路面上移開，從而提升了安全性。
??在儀表盤上方增加了兩個旋鈕，類似牛角設計，右邊為駕駛模式選擇，左邊則是ESP開關旋鈕。設計風格參考了雷克薩斯LS轎車和LC跑車，或許在雷克薩斯今后的車型上會經常出現這種設計風格。
??三幅式多功能方向盤功能齊全，按鍵位置布局合理，另外還采用了換擋撥片，撥動時傳遞的質感不錯，可以滿足駕駛者的操控欲望。另外，在選擇不同的駕駛模式時，儀表盤樣式也會隨之發生變化。
??雷克薩斯ES300h配備了大尺寸的液晶顯示屏，左側配有石英鐘，雖然并不經常用到，但主要是體現豪華車應有的逼格。說到逼格該車配備了馬克萊文森的音響，相對于寶馬的哈曼卡頓而言更顯成熟穩重，音響的聲場定位和動態表現都很不錯，張力很強，和富有文藝氣質的雷克薩斯放在一起非常搭配。
??值得注意的是該車上的液晶顯示屏并不支持觸控，操作時需要用到換擋檔桿右邊的“鼠標”。觸控板的便利性并不是很好，初次使用時精準度會控制不好，影響使用感受。
??前排座椅8向電動調節為全系標配，這輛最高配車型的駕駛席坐墊能夠調節長度，前排座椅腰部支撐為4向調節，前排座椅提供三組記憶功能。前排座椅加熱和通風、方向盤加熱功能齊全，后排獨享加熱和電動調節，配置豐富，乘坐舒適。
??此外全新一代ES全車系標配了第2代雷克薩斯LSS+主動式安全防護系統，包含了PCS預警式防護系統、AHB遠光燈自動遮蔽系統、LDA車道偏離警示系統與DRCC雷達感應式車距維持定速系統等功能，讓行駛過程多了份安心。 下一頁閱讀全文
本文【車評頭條：更年輕也更舒適 試駕全新雷克薩斯ES 300h】到此講解完畢了，希望對大家有幫助。
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