據(jù)哈啰出行官微透露，最近很多網(wǎng)友私信來問：哈啰啥時候賣單車。
哈啰方面試探的問：“我說假如哈，2022年只需要888元就能把哈啰單車帶回家，你會不會買？”
有網(wǎng)友直呼888元太貴，哈啰補(bǔ)充道：“定制款呢，宇宙第一好看的那種！！”
之前有媒體報(bào)道過，哈啰單車的出廠成本為800元左右（還不包括維修維護(hù)），如此來看，哈啰單車888元的定價是貼著成本賣的。
其實(shí)，現(xiàn)在哈啰已經(jīng)從共享出行領(lǐng)域擴(kuò)展到電動車生產(chǎn)銷售領(lǐng)域，正在賣電單車，包括哈啰A80、哈啰B80和哈啰B86等等。
哈啰稱，哈啰電動車的續(xù)航里程超過70公里、1小時即可充滿電量、充放電可達(dá)2000次以上。哈啰電單車將采取新零售模式，線上下單線下提車，門店統(tǒng)一定價，價格不再“因人而異”。
公開資料顯示，哈羅單車成立于2016年，比ofo晚2年，比摩拜晚1年，五年經(jīng)過了上百億的融資，又有阿里巴巴的大力支持，目前擁有超過1000萬輛共享單車及共享電單車。
哈啰出行2020年的營收為60.4億元，同比2019年增長25.3%。哈啰兩輪共享服務(wù)2020年的營收為55億元，同比2019年增長21.1%，占總營收的比例高達(dá)91%。
不過單車漲價也受到不少用戶的吐槽，單車1.5元/30分鐘，已經(jīng)比坐公交還貴。
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