2021年新冠疫情仍然在延續(xù)，停車(chē)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)方遇到諸多問(wèn)題：資金短缺，項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)困難，車(chē)位周轉(zhuǎn)率低，設(shè)施升級(jí)改造難等等。
為了助力停車(chē)場(chǎng)管理方，捷停車(chē)在今年初再一次推出合作模式創(chuàng)新之策——“停車(chē)時(shí)長(zhǎng)置換”。在“停車(chē)時(shí)長(zhǎng)置換”合作模式下，車(chē)場(chǎng)方無(wú)需支付托管費(fèi)用，而是以自身停車(chē)資源，抵扣捷停車(chē)·云托管服務(wù)費(fèi)。停車(chē)管理方不僅零成本、零支出，還能為車(chē)場(chǎng)升級(jí)改造、加大引流，相當(dāng)于提前將自身未來(lái)的停車(chē)資源變現(xiàn)了。
“停車(chē)時(shí)長(zhǎng)置換”模式，創(chuàng)新停車(chē)場(chǎng)合作模式
停車(chē)時(shí)長(zhǎng)置換模式是捷停車(chē)推出的云托管全新合作模式，停車(chē)場(chǎng)以自身停車(chē)資源抵扣云托管服務(wù)費(fèi)，車(chē)場(chǎng)方無(wú)需再支付每月的托管費(fèi)用，而是將一定數(shù)量的停車(chē)時(shí)長(zhǎng)（臨停小時(shí)數(shù)）在合作期內(nèi)提供給捷停車(chē)使用，捷停車(chē)通過(guò)設(shè)備兜底方式，幫車(chē)場(chǎng)代運(yùn)營(yíng)。
早在2019年8月，捷順科技(002609,股吧)旗下的智慧停車(chē)一體化服務(wù)平臺(tái)捷停車(chē)，推出了以運(yùn)營(yíng)服務(wù)為重點(diǎn)的創(chuàng)新車(chē)場(chǎng)合作模式——捷停車(chē)·云托管。這套智慧停車(chē)無(wú)人值守服務(wù)方案，將傳統(tǒng)的甲乙方買(mǎi)賣(mài)關(guān)系，轉(zhuǎn)變成合作共贏、助力運(yùn)營(yíng)的合作模式，為停車(chē)場(chǎng)管理方打造“輕”運(yùn)營(yíng)模式+“強(qiáng)”盈利模式的無(wú)人值守停車(chē)場(chǎng)。
車(chē)場(chǎng)管理方在使用捷停車(chē)·云托管服務(wù)時(shí)，也不必?fù)?dān)心資金投入問(wèn)題：捷停車(chē)進(jìn)行資金墊付，所有軟硬件、物料都由專(zhuān)人先投放，聯(lián)合運(yùn)營(yíng)為車(chē)場(chǎng)創(chuàng)造價(jià)值，再按月收取少量服務(wù)費(fèi)，為車(chē)場(chǎng)升級(jí)改造無(wú)人值守智慧停車(chē)場(chǎng)減輕壓力。
而停車(chē)時(shí)長(zhǎng)置換模式，則是在原來(lái)的基礎(chǔ)上更進(jìn)一步，讓車(chē)場(chǎng)管理方可以“零成本、零支出、零風(fēng)險(xiǎn)”，實(shí)現(xiàn)停車(chē)場(chǎng)云托管升級(jí)服務(wù)，可謂是“降本神器”：
與以往直接購(gòu)買(mǎi)設(shè)備需一次性投入大筆費(fèi)用，或分期付款額外產(chǎn)生利息等方式相比，“停車(chē)時(shí)長(zhǎng)置換”合作模式既不用付現(xiàn)金，也沒(méi)有利息，直接節(jié)省單期開(kāi)支，帶來(lái)利潤(rùn)保持；
置換后，車(chē)場(chǎng)可獲得捷停車(chē)廣告宣傳、優(yōu)惠券等定向引流和精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)推廣，能有效增加停車(chē)位的周轉(zhuǎn)率，提高車(chē)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)效率；
將車(chē)場(chǎng)還未銷(xiāo)售的停車(chē)時(shí)長(zhǎng)置換給捷停車(chē)，相當(dāng)于提前變現(xiàn)，不用再擔(dān)心未來(lái)資源用不掉，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁給捷停車(chē)。
現(xiàn)金采買(mǎi)停車(chē)時(shí)長(zhǎng)，助力車(chē)場(chǎng)資源提前變現(xiàn)
在“停車(chē)時(shí)長(zhǎng)置換”推行過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)部分車(chē)場(chǎng)確實(shí)會(huì)因?yàn)榇蟓h(huán)境變化，人流量變化等原因，導(dǎo)致車(chē)場(chǎng)在“資金”“用戶(hù)”等方面嚴(yán)重缺失。經(jīng)過(guò)調(diào)研和客戶(hù)訪談，捷停車(chē)團(tuán)隊(duì)再次有針對(duì)性地定制了“時(shí)長(zhǎng)采買(mǎi)”合作模式。
“停車(chē)時(shí)長(zhǎng)采買(mǎi)”合作，是捷停車(chē)直接出資向車(chē)場(chǎng)方采購(gòu)?fù)葍r(jià)值的停車(chē)時(shí)長(zhǎng)（小時(shí)數(shù)），助力車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)資源提前變現(xiàn)，無(wú)懼疫情反復(fù)所帶來(lái)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。
通過(guò)這種模式，車(chē)場(chǎng)方、車(chē)主方及捷停車(chē)三方都將受益。
通過(guò)“停車(chē)時(shí)長(zhǎng)采買(mǎi)”合作模式，車(chē)場(chǎng)方得以在疫情常態(tài)化管理的今時(shí)今日，將未來(lái)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁出去，不用擔(dān)心日后停車(chē)場(chǎng)資源因各種不穩(wěn)定因素而無(wú)法變現(xiàn)、白白浪費(fèi)；車(chē)場(chǎng)方可以通過(guò)天啟平臺(tái)等管理后臺(tái)，查看捷停車(chē)所采買(mǎi)的停車(chē)市場(chǎng)資源的使用明細(xì)，查詢(xún)交易信息，實(shí)時(shí)監(jiān)管、安全可靠。
但“停車(chē)時(shí)長(zhǎng)采買(mǎi)”比“停車(chē)時(shí)長(zhǎng)置換”更靈活。車(chē)場(chǎng)方可以一次性獲得資金，讓停車(chē)費(fèi)提前回籠，緩解資金壓力，以此支撐車(chē)場(chǎng)方物業(yè)企業(yè)的更多發(fā)展需求。
以成都某購(gòu)物中心的實(shí)際案例來(lái)看，因集團(tuán)對(duì)該購(gòu)物中心進(jìn)行改造，資金缺口大，停車(chē)場(chǎng)設(shè)備升級(jí)也迫在眉睫，需投入近百萬(wàn)。在停車(chē)時(shí)長(zhǎng)采買(mǎi)合作方案中，捷停車(chē)出資超百萬(wàn)的現(xiàn)金、硬件服務(wù)和會(huì)員資源；車(chē)場(chǎng)零資金投入，只需提供對(duì)應(yīng)的未來(lái)停車(chē)時(shí)長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)權(quán)。相當(dāng)于車(chē)場(chǎng)方一次性補(bǔ)充了過(guò)百萬(wàn)收入，又升級(jí)了智慧停車(chē)場(chǎng)的智能設(shè)備。
除了轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險(xiǎn)、一次性獲得資金等優(yōu)勢(shì)，捷停車(chē)的專(zhuān)業(yè)運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)還會(huì)通過(guò)捷停車(chē)APP、公眾號(hào)、生活號(hào)等線上資源展示停車(chē)小時(shí)券，投入營(yíng)銷(xiāo)資源為車(chē)場(chǎng)方加大曝光、實(shí)現(xiàn)引流；另一方面，捷停車(chē)通過(guò)車(chē)位搜索、組合套餐、臨停優(yōu)惠、預(yù)約充電等精細(xì)化運(yùn)用手段與增值服務(wù)模式，有效盤(pán)活閑置車(chē)位，提升車(chē)位利用率。
當(dāng)前捷停車(chē)的累計(jì)車(chē)主用戶(hù)約7000萬(wàn)，很多車(chē)主都在發(fā)愁找不到停車(chē)位，捷停車(chē)可以將這些豐富的實(shí)時(shí)車(chē)位信息告訴車(chē)主們，為車(chē)主提供實(shí)實(shí)在在的優(yōu)惠和便利，而捷停車(chē)自身也進(jìn)一步強(qiáng)化了對(duì)車(chē)場(chǎng)和車(chē)主的服務(wù)能力。
“車(chē)位級(jí)運(yùn)營(yíng)”解眼前之困，更是長(zhǎng)遠(yuǎn)之計(jì)
當(dāng)下，停車(chē)難問(wèn)題儼然已成為城市發(fā)展的痛點(diǎn)。面對(duì)我國(guó)城市停車(chē)剛需缺口大、泊位利用率低的特點(diǎn)，“智慧停車(chē)”的發(fā)展成為解決交通問(wèn)題、改善人們出行的重要環(huán)節(jié)。
隨著政府部門(mén)越來(lái)越重視城市停車(chē)，政策法規(guī)的進(jìn)一步完善，企業(yè)與資本的熱情涌現(xiàn)，停車(chē)行業(yè)呈現(xiàn)出一派欣欣向榮，停車(chē)市場(chǎng)逐漸形成了技術(shù)和運(yùn)營(yíng)多樣化發(fā)展的局面。
傳統(tǒng)的停車(chē)市場(chǎng)只是通過(guò)單一的“租賃和臨停”方式，被動(dòng)地將停車(chē)時(shí)長(zhǎng)賣(mài)給車(chē)主，其提升營(yíng)收方式也相對(duì)單一，慢慢失去了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。不少停車(chē)場(chǎng)管理方也在尋求車(chē)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)模式的突破，完成自身業(yè)務(wù)升級(jí)和數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
停車(chē)場(chǎng)傳統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式最大的問(wèn)題是“信息不對(duì)等+需求不匹配”，通俗點(diǎn)說(shuō)就是車(chē)場(chǎng)有位沒(méi)車(chē)來(lái)停，而車(chē)主卻不知哪有車(chē)位。在停車(chē)位供需不均衡的常態(tài)下，需實(shí)現(xiàn)存量盤(pán)活，提高停車(chē)位的運(yùn)營(yíng)效率。
早在2018年，捷停車(chē)便已聚焦在車(chē)位級(jí)精細(xì)化運(yùn)營(yíng)管控，向市場(chǎng)推出錯(cuò)峰停車(chē)服務(wù)。隨后捷停車(chē)更是進(jìn)一步整合了“找車(chē)位”、“租車(chē)位”、“訂車(chē)位”等多項(xiàng)功能，形成“捷停車(chē)·車(chē)位掌柜”，打破車(chē)場(chǎng)和車(chē)主之間的信息隔閡，拉通供需，不僅讓停車(chē)場(chǎng)零成本增收，還緩解了車(chē)主的停車(chē)難題。
在“停車(chē)時(shí)長(zhǎng)置換”模式下，車(chē)場(chǎng)方可以無(wú)須為成本費(fèi)用和產(chǎn)品質(zhì)量煩惱，迅速完成運(yùn)營(yíng)管理模式的“脫胎換骨”——升級(jí)為線上化、智能化、無(wú)人化的捷停車(chē)·云托管停車(chē)場(chǎng)，以科技代替人工讓停車(chē)服務(wù)更為優(yōu)質(zhì)高效；通過(guò)“停車(chē)時(shí)長(zhǎng)采買(mǎi)”模式，車(chē)場(chǎng)方也可以將車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)資源提前變現(xiàn)，靈活取用，無(wú)懼疫情反復(fù)；無(wú)論是置換還是采買(mǎi)回來(lái)的停車(chē)時(shí)長(zhǎng)，都將通過(guò)捷停車(chē)強(qiáng)大的運(yùn)營(yíng)能力，讓停車(chē)場(chǎng)提升曝光量，實(shí)現(xiàn)用戶(hù)引流，創(chuàng)造更多營(yíng)收。
除了解決車(chē)場(chǎng)管理方眼前的經(jīng)營(yíng)困境，更深層的意義更是在于，捷停車(chē)這次全新的合作新模式所帶來(lái)的車(chē)位級(jí)運(yùn)營(yíng)管控，正在逐漸實(shí)現(xiàn)緩解城市交通擁堵、改善城市居民生活環(huán)境、降低能耗和碳排放、刺激消費(fèi)等重要智慧城市建設(shè)目標(biāo)。
