阿里首次入股！11月9日，哈啰出行宣布完成新一輪2.8億美元融資，螞蟻集團(tuán)和阿里巴巴名列其中。作為共享出行的后起之秀，哈啰出行已十分出挑，近兩年來累計完成4輪股權(quán)融資，得到螞蟻、阿里、復(fù)星、GGV等實(shí)力資本加持。
融資不斷的背后是哈啰出行精耕細(xì)作的結(jié)果，從下沉市場崛起，在一線城市中突圍，哈啰出行依靠科技創(chuàng)新與精細(xì)化運(yùn)營，完成了從單一共享單車業(yè)務(wù)到多元化出行及生活服務(wù)平臺的成功轉(zhuǎn)型。與此同時，哈啰緊隨綠色出行的時代潮流，積極履行社會責(zé)任，成為出行行業(yè)不可忽視的力量。
和諧共享，堅持精細(xì)化運(yùn)營
共享出行再迎新融資。11月9日，哈啰出行宣布完成新一輪2.8億美元融資，投資機(jī)構(gòu)包括螞蟻集團(tuán)和阿里巴巴。這是阿里首次入股，也是今年以來哈啰出行獲得的第二筆融資。至此，哈啰出行2021年完成融資超5億美元。
雖然這是阿里首次入股，但螞蟻集團(tuán)已陪伴哈啰出行成長多時。螞蟻與哈啰結(jié)緣于2017年年底哈啰的D1輪融資，此后螞蟻多番加碼，而當(dāng)時還處于第二梯隊的哈啰，隨后一直在用事實(shí)證明螞蟻沒有看走眼。同期，眾多實(shí)力雄厚的資本方加入進(jìn)來，哈啰前后還獲得GGV紀(jì)源資本 、成為資本、復(fù)星集團(tuán)、春華資本以及大灣區(qū)基金等投資機(jī)構(gòu)的青睞。
不斷獲得大額融資的背后，離不開哈啰出行的精細(xì)化運(yùn)營。共享單車誕生之時，各家品牌攻城略地競相投放，一時間街頭車滿為患，這也讓行業(yè)迎來“限投令”。但“后來者”哈啰出行穩(wěn)扎穩(wěn)打，以“黑馬”之姿與美團(tuán)、青桔形成“三足鼎立”的格局。
曾采用“農(nóng)村包圍城市”打法的哈啰出行在進(jìn)入大城市之后，仍表現(xiàn)出色。2019年以來，以考核結(jié)果關(guān)聯(lián)單車配額的動態(tài)調(diào)整機(jī)制，成了各一線城市單車管理的主要手段。如此一來，城市的共享單車配額不再一成不變，優(yōu)勝劣汰競爭上崗成為常態(tài)。
在這過程中，哈啰出行先后獲得廣州、深圳、上海、北京等城市投放配額，精細(xì)化運(yùn)營得到主管部門認(rèn)可。哈啰出行與政府共建共享、共管共治，讓共享兩輪出行有機(jī)融入城市公共交通服務(wù)生態(tài)，業(yè)務(wù)也不斷發(fā)展壯大。
圖說：哈啰單車實(shí)現(xiàn)北上廣深一線城市全面“破局”
2019年，哈啰確立了“基于出行的普惠生活平臺”的發(fā)展方向，并逐步推出順風(fēng)車、小哈換電、哈啰打車、哈啰電動車以及哈啰酒店等本地出行和生活服務(wù)。經(jīng)過兩年多的發(fā)展，哈啰多元化戰(zhàn)略布局已初具成效。
哈啰出行業(yè)務(wù)拓展循序漸進(jìn)，厚積薄發(fā)。哈啰順風(fēng)車從小范圍試驗，再到全國上線。數(shù)據(jù)顯示，截至目前，哈啰順風(fēng)車已覆蓋全國超300城，認(rèn)證車主逾千萬名。與此同時，哈啰還在廣州、成都等城市上線了自營打車，業(yè)務(wù)在不斷打磨中發(fā)展。
作為哈啰出行的重要基石業(yè)務(wù)，共享兩輪為哈啰新業(yè)務(wù)快速擴(kuò)張?zhí)峁┝她嫶蟮挠脩艋A(chǔ)和品牌助力。截至目前，哈啰共享兩輪在全國進(jìn)駐超400城（含縣級市），注冊用戶超過5億，累計進(jìn)駐超過1000家高校和500家景區(qū)。
業(yè)務(wù)增長的背后也離不開科技創(chuàng)新，哈啰投身交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)，能在市場競爭中立足，核心靠的是用技術(shù)研發(fā)作為對前臺精細(xì)化運(yùn)營的支撐。依托哈啰出行全業(yè)務(wù)智能決策中樞“哈啰大腦”的智慧調(diào)度，讓共享單車在城市里實(shí)現(xiàn)有機(jī)循環(huán)，用更少的車服務(wù)更多的人。
經(jīng)過幾年的發(fā)展，哈啰出行已經(jīng)逐漸開放AIoT平臺技術(shù)能力，提供一次接入、場景互聯(lián)、智能運(yùn)營的解決方案。哈啰共享兩輪的管理不僅服務(wù)于自己，還幫助城市管理部門實(shí)現(xiàn)兩輪車輛的騎行、停放、安全駕駛等行為的數(shù)字化、智能化監(jiān)管。
公益環(huán)保，“反哺”企業(yè)發(fā)展
“低碳減排、綠色出行”已成為全世界共識，今年10月，在第二屆聯(lián)合國全球可持續(xù)交通大會開幕式上，中國領(lǐng)導(dǎo)人講話提到，要加快形成綠色低碳交通運(yùn)輸方式，加強(qiáng)綠色基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推廣新能源、智能化、數(shù)字化、輕量化交通裝備，鼓勵引導(dǎo)綠色出行，讓交通更加環(huán)保、出行更加低碳。
“輕量化交通裝備”的提法，也讓電單車成為行業(yè)焦點(diǎn)。事實(shí)上，近年來，汽車行業(yè)的智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化，逐漸向電單車行業(yè)延伸；疊加電單車新國標(biāo)實(shí)施，我國有數(shù)以萬計的超標(biāo)電單車迎來更換潮，這讓哈啰出行看到了新機(jī)遇。
今年4月，哈啰電動車發(fā)布了三款智能新品，基于共享出行場景和車輛軟硬件研發(fā)積累，哈啰電動車均可通過APP實(shí)現(xiàn)手機(jī)智能操控，支持免實(shí)體鑰匙的一鍵開關(guān)鎖以及使用授權(quán)等。這是哈啰出行在繼續(xù)擴(kuò)展綠色出行以及本地生活服務(wù)業(yè)務(wù)的同時，向以智能制造為導(dǎo)向的實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展，幫助行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
實(shí)際上，哈啰出行早已關(guān)注電單車充電安全問題。2019年，螞蟻集團(tuán)以及寧德時代(300750,股吧)聯(lián)合哈啰出行注資成立“小哈換電”，投身兩輪換電。近期，哈啰還在北京部分街道試點(diǎn)推廣集充電和換電于一體的“小哈能量站”，以期消除此類火險隱患并方便市民的日常使用。截至2021年8月，小哈換電覆蓋城市超過300個，日均換電服務(wù)數(shù)十萬次，累計安全穩(wěn)定運(yùn)行時間超過20000小時。
哈啰是成為綠色出行的積極參與者。截至2020年年底，哈啰單車已入駐全國超460城，用戶累計騎行184億公里，累計減少碳排放量50萬噸；哈啰助力車進(jìn)入全國逾400城，用戶累計騎行56億公里，減少碳排放20.4萬噸；扣除哈啰助力車耗電所涉及的碳排放3.7萬噸，哈啰共享兩輪共計減排66.7萬噸。
不僅節(jié)能減排，哈啰出行還重視對每輛單車的全生命周期進(jìn)行綠色管理，尤其關(guān)注回收再生處理這最后一環(huán)。2020年全年，哈啰共完成對約3萬輛報廢單車的拆解和分類，進(jìn)行綠色再生和無害化處理。哈啰還向近400家合作企業(yè)發(fā)起了“綠色質(zhì)造公約”，又發(fā)布行業(yè)首份碳中和倡議書以及碳中和路線圖，為綠色發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
哈啰出行主動承擔(dān)社會責(zé)任不止于此，哈啰在前行過程中創(chuàng)造了大量就業(yè)機(jī)會，包括平臺運(yùn)營、技術(shù)研發(fā)、客戶服務(wù)、車輛調(diào)度、車輛維修等崗位。截至2020年底，哈啰已累計為近40萬人提供全職或零工運(yùn)維崗位，其中有15%為“4050人員”（處于勞動年齡段中女40歲以上、男50歲以上且難以在勞動力市場競爭就業(yè)的勞動者）。
圖說：作為新業(yè)態(tài)的代表企業(yè)，多年來為激活基層就業(yè)做出貢獻(xiàn)
去年疫情暴發(fā)初期，在不少企業(yè)因疫情停工停產(chǎn)、大批勞動者面臨短暫“失業(yè)”的同時，哈啰在各地的運(yùn)維團(tuán)隊卻出現(xiàn)了較大的用工缺口，為此哈啰適時推出“共享員工計劃”，在全國320座有業(yè)務(wù)的城市累計開放數(shù)千個共享崗位。
作為交通運(yùn)輸類企業(yè)，哈啰出行在創(chuàng)新出行方式、創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益的同時，不忘責(zé)任擔(dān)當(dāng)，主動履行社會責(zé)任。這些行為產(chǎn)生的效應(yīng)也讓哈啰出行各項業(yè)務(wù)加速發(fā)展，并在新一輪融資中得到更多投資人的青睞。
編輯 宋鈺婷 校對 盧茜
