證券時報記者 李曼寧
12月8日，國家郵政局快遞大數(shù)據(jù)平臺數(shù)據(jù)顯示，2021年我國快遞業(yè)務量歷史上首次突破千億件大關，邁上新臺階。
據(jù)介紹，我國快遞業(yè)務量已連續(xù)8年位居世界第一，日均服務用戶近7億人次，年新增就業(yè)保持在20萬人以上。快遞支撐實物商品網(wǎng)上零售額、農(nóng)產(chǎn)品(000061,股吧)銷售額、制造業(yè)產(chǎn)值和跨境電商銷售額再創(chuàng)新高，行業(yè)服務民生作用更加凸顯。
二級市場上，12月8日A股Wind快遞指數(shù)大漲逾3%。其中，“通達系”個股獲得追捧。申通快遞午后拉升至漲停板，收報9.09元/股；圓通速遞大漲6.47%至17.62元/股，韻達股份(002120,股吧)上漲4.31%至21.05元/股。此外，德邦股份(603056,股吧)、順豐控股(002352,股吧)分別上漲1.92%和0.25%。
2021年以來，快遞行業(yè)紀錄不斷被刷新。今年春節(jié)，在各地鼓勵“就地過年”的背景下，快遞公司紛紛“不打烊”備戰(zhàn)春節(jié)。在物流系統(tǒng)的穩(wěn)定供給下，快遞行業(yè)的新紀錄也快速誕生，至今年2月7日，僅用時38天，2021年業(yè)務量就超過100億件，創(chuàng)造了行業(yè)最快開局。
今年7月4日，2021年全國快遞業(yè)務量突破500億件，彼時已經(jīng)接近2018年507億件的全年水平。這之后，前8個月我國快遞業(yè)務量達成673.2億件，就超越了2019年全年（635億件）水平；前10個月全國快遞服務企業(yè)業(yè)務量累計完成867.2億件，超越2020全年834億件的水平。
近年來，快遞行業(yè)高速發(fā)展。2014年我國快遞業(yè)務量才進入“百億”時代。2014年10月20日，全國快遞服務企業(yè)累計業(yè)務量突破100億件，年業(yè)務量首次突破百億。近7年時間，全行業(yè)業(yè)務總量就完成了從“百億”到“千億”的飛躍。
不過，當前我國快遞行業(yè)仍面臨“增收不增利”的問題。最近一輪價格戰(zhàn)自去年下半年開啟，期間，去年初在國內(nèi)起網(wǎng)的極兔以低價策略急速擴張，使得行業(yè)價格戰(zhàn)進一步加劇。
今年二季度以來情況有所好轉，在監(jiān)管頻頻出手整治快遞業(yè)價格戰(zhàn)亂象的背景下，快遞行業(yè)最近一輪價格戰(zhàn)逐漸走向緩和。尤其自8月末行業(yè)集體宣布上調派費后，快遞行業(yè)格局整體目前已獲得改善，頭部快遞企業(yè)單票收入有所回暖。
例如，圓通為通達系快遞中改善幅度最大公司，今年8月至10月，圓通已實現(xiàn)連續(xù)3個月單票收入同比上升。此外，就在上周，圓通完成定增募資37.9億元，包括嘉實基金(博客,微博)、UBSAG、易方達基金、高毅資產(chǎn)等在內(nèi)的多家國內(nèi)外“頂流”機構參與認購。
此前12月3日，國家郵政局局長馬軍勝召開了快遞企業(yè)電話座談會，繼續(xù)強調反對“內(nèi)卷”，防范不正當競爭。
機構普遍認為，強有力的政策措施正在重塑快遞行業(yè)競爭格局。例如，平安證券近期研報指出，當前物流行業(yè)整體增速已經(jīng)優(yōu)于疫情前同期水平，仍然處于景氣區(qū)間內(nèi)。
其中，快遞行業(yè)依然持續(xù)受益于線上消費的快速增長，隨著政府層面對快遞行業(yè)健康發(fā)展的關注，極端低價競爭局面已經(jīng)結束，預計后續(xù)將進入注重服務質量和綜合物流能力的競爭階段。
