金秋九月，碩果累累。不久前，在風(fēng)景如畫的太湖之畔，一場以“縱‘擎’國六 ‘油’我掌控”為主題發(fā)布會吸引了全國內(nèi)燃機行業(yè)的關(guān)注目光，解放動力推出的產(chǎn)品讓人眼前一亮。解放作為商用車行業(yè)的領(lǐng)軍者，連續(xù)三年單一品牌全球銷量第一，連續(xù)四年中重卡行業(yè)第一，連續(xù)五年重卡行業(yè)第一。這份亮眼成績單的背后，凝聚著解放動力的卓越表現(xiàn)。
環(huán)保省油 叫好又叫座
在2020年9月召開的聯(lián)合國大會上，我國莊嚴(yán)對世界承諾：力爭二氧化碳排放2030年前達到峰值,努力爭取2060年前實現(xiàn)碳中和。從今年7月1日開始，重型柴油車的國六排放標(biāo)準(zhǔn)全面實施，我國市場上保有700萬臺重型柴油機排放標(biāo)準(zhǔn)能否達標(biāo)，直接關(guān)系到 “雙碳”目標(biāo)的落實。“國六節(jié)油專家”既是解放動力技術(shù)革新的成果，也是企業(yè)對標(biāo)“雙碳”承諾的最好注解。
“節(jié)油專家”發(fā)布會現(xiàn)場（圖/解放動力）
從用戶段來看，燃油費在運輸成本中占據(jù)著絕對的份額，省油就意味著節(jié)省成本、增加利潤。經(jīng)過科學(xué)跟蹤試驗和數(shù)據(jù)分析，解放動力開發(fā)出的國六節(jié)油王技術(shù)，比同類競品省油3—5%，達到了國際領(lǐng)先水平，為客戶提供了節(jié)能省油的使用體驗和帶來了實實在在的經(jīng)濟效益。好多（山東）供應(yīng)鏈管理有限公司，是一家年產(chǎn)值達3億元的物流運輸企業(yè)。據(jù)總經(jīng)理董興文介紹，公司目前擁有卡車1070臺，解放占比70%。從目前的使用情況來看，70%—80%的解放車輛都能夠達到公司的節(jié)油目標(biāo)，或者低于20升。解放動力產(chǎn)品的出色表現(xiàn)，為公司打造“貨車版滴滴”又增加了一份底氣。
十大“黑科技”賦能“節(jié)油王”
羅馬不是一天建成的。作為國內(nèi)民族品牌高端動力的代表者，解放動力始終秉承自主創(chuàng)新使命與擔(dān)當(dāng)，深耕動力內(nèi)燃機行業(yè)78年，堅持自主創(chuàng)新，在關(guān)鍵核心技術(shù)研發(fā)方面持續(xù)攻堅、勇攀高峰，推出了一系列革命性成果。
解放動力發(fā)動機參展會（圖/解放動力）
據(jù)動力電子控制技術(shù)專家宋國明博士介紹，解放動力最新一代共軌系統(tǒng)，噴油器采用靜態(tài)無回油，高效率油道以及多函數(shù)偶合凸輪曲線技術(shù)，實現(xiàn)高壓油利用率提高5%，噴油壓力提高30%，同等供油量的驅(qū)動扭距降低8.2%，采用可變噴射速率技術(shù)，能形成巨型斜坡形和靴形噴油規(guī)律，中等負荷下可降低油耗2%-3%。采用多次噴射技術(shù)，能夠最大程度擬合噴射系統(tǒng)的可變噴射速率形態(tài)，該技術(shù)已經(jīng)在國六車上使用。
“國六節(jié)油專家”的不俗表現(xiàn)，源于解放動力與生俱來的“節(jié)油基因”和堅實的技術(shù)發(fā)研發(fā)實力，更眾多“黑科技”的應(yīng)用密不可分。自主研發(fā)的超高效燃燒控制技術(shù)、自主集成電控高壓共軌技術(shù)、超高爆壓技術(shù)、高效換氣技術(shù)、低摩擦技術(shù)、輕量化技術(shù)、后處理器低背壓技術(shù)、臺架自動優(yōu)化標(biāo)定（DOE）技術(shù)、智能高效附件技術(shù)和精益整車匹配技術(shù)等，十大核心技術(shù)綜合集成成為最大的亮點，為國六節(jié)油王的出現(xiàn)提供了根本性的技術(shù)支撐。值得一提的是，這些核心技術(shù)均有解放自主創(chuàng)新的核心科技加持，且每一項都是當(dāng)下商用車行業(yè)頂尖的技術(shù)。
前瞻技術(shù)研究院：基業(yè)長青的基因
“生于憂患，死于安樂”是中國優(yōu)秀傳統(tǒng)文化的精髓。面對國外技術(shù)封鎖和動輒“卡脖子”的當(dāng)下，這種精神顯得更加彌足珍貴。
在中國內(nèi)燃機行業(yè)，解放動力始終保持著居安思危的清醒和防患于未然的警惕。盡管已經(jīng)處于行業(yè)領(lǐng)先位置，但是站在新的起點上，解放動力依舊志存高遠、不改初心，開風(fēng)氣之先建立了國內(nèi)全行業(yè)首家前瞻技術(shù)研究院，放眼世界，著眼未來，瞄準(zhǔn)前沿技術(shù)和行業(yè)發(fā)展趨勢，研發(fā)儲備未來的技術(shù)產(chǎn)品，保持自主創(chuàng)新的強度、深度和高度，為提高產(chǎn)品競爭力和企業(yè)生命力源源不斷的注入持續(xù)的動能。
發(fā)動機生產(chǎn)車間（圖/解放動力）
前瞻技術(shù)研究院的前身是1980年建立的原無錫油泵油嘴研究所，曾是原機械工業(yè)部直屬的行業(yè)唯一的歸口研究所經(jīng)過與錫柴廠研發(fā)部、涉及天然氣產(chǎn)品研發(fā)的相關(guān)職能進行整合，成立前瞻技術(shù)研究院。現(xiàn)有員工249名，超過85%員工具有本科及以上學(xué)歷，超過50%員工具有研究生及以上學(xué)歷。
前瞻技術(shù)研究院負責(zé)前瞻技術(shù)研究、代用燃料技術(shù)及電控共軌技術(shù)等前沿技術(shù)的研究和開發(fā)，重點研究發(fā)動機及動力相關(guān)未來3——5年的技術(shù)及發(fā)展趨勢，并參與生產(chǎn)服務(wù)與質(zhì)量改進相關(guān)活動，從而持續(xù)支撐發(fā)動機事業(yè)部產(chǎn)品競爭力提升。
問渠哪得清如許？為有源頭活水來。無論是“黑科技”，還是國六節(jié)油王系列產(chǎn)品，都只是前瞻技術(shù)研究院成果庫的冰山一角。依托前瞻技術(shù)研究的牽引帶動，解放動力的油耗在國五領(lǐng)先行業(yè)的基礎(chǔ)上，從國六標(biāo)準(zhǔn)研判到技術(shù)孵化，再到產(chǎn)品發(fā)布，每一步解放動力都走在行業(yè)前列，使得國六節(jié)油專家系列產(chǎn)品的油耗進一步下降，且產(chǎn)品的動力性、可靠性、適應(yīng)性更強，綜合優(yōu)勢明顯。
技術(shù)轉(zhuǎn)化——預(yù)研在研——前沿跟蹤，這是前瞻技術(shù)研究的布局模式。據(jù)解放動力發(fā)動機核心零部件氣動性能設(shè)計與仿真專家謝愛元博士介紹，解放動力2代高效增壓器（節(jié)油3.5%）、2代朗肯循環(huán)余熱回收系統(tǒng)（節(jié)油6%），以及低背壓高效后處理器（節(jié)油1%）將在2025年前實現(xiàn)運用，而更為前沿的可調(diào)寬域高效渦輪增壓器及搭載智能控制閥的發(fā)動機熱管理系統(tǒng)，在2028年前將走進現(xiàn)實。
前瞻技術(shù)研究院重要性日益凸顯，解放動力的技術(shù)創(chuàng)新愿景更加清晰。一汽解放總經(jīng)理助理兼發(fā)動機事業(yè)部黨委書記、總經(jīng)理錢恒榮透露，未來持續(xù)開展深化技術(shù)創(chuàng)新的三大方向：節(jié)油發(fā)動機2025年實現(xiàn)熱效率達到55%的目標(biāo)，處于世界先進水平；氫燃料發(fā)動機開發(fā)提速，實現(xiàn)由“低碳”向“無碳”轉(zhuǎn)型；加快混合動力、燃料電池、動力電池產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級步伐，努力為“碳達峰、碳中和”貢獻“解放動力”。
