作為全球曾經(jīng)的航空航天的領(lǐng)袖公司，以及世界上最大的民用和軍用飛機(jī)制造商之一，波音公司的日子是越發(fā)難過。
據(jù)外媒報(bào)道，近日，波音公司完成了一項(xiàng)房地產(chǎn)交易，不過，并不是買方，而是賣方，將其位于西雅圖郊區(qū)的商用飛機(jī)總部給賣了。
報(bào)道中指出，波音公司的西雅圖商用飛機(jī)總部在今年4月份的時(shí)候就已經(jīng)掛牌出售，直到近日，被西雅圖當(dāng)?shù)氐囊患曳康禺a(chǎn)公司Unico Properties買入。
除總部大樓外，該地產(chǎn)還包括另一座大樓，該大樓曾是波音公司最先進(jìn)的訓(xùn)練設(shè)施和飛行模擬器的所在地。不過，雙方并未透露交易的具體價(jià)格，但有知情人士表示，交易價(jià)格可能在1億美元左右。
根據(jù)Unico Properties的說法，之所以購(gòu)買該地產(chǎn)是是因?yàn)樗挥谕ㄇ阼F路、Southcenter購(gòu)物中心和西雅圖-塔科馬國(guó)際機(jī)場(chǎng)附近，是一項(xiàng)“以交通為導(dǎo)向的投資”。
據(jù)悉，2018年10月印尼獅航和2019年3月埃塞俄比亞航空公司的兩起波音737 MAX空難事故，導(dǎo)致346人遇難。
而兩起事故的主要原因，是由于737 MAX的機(jī)動(dòng)特性增強(qiáng)系統(tǒng)(MACS)的設(shè)計(jì)和認(rèn)證沒有充分考慮飛機(jī)失控的可能性，而飛機(jī)手冊(cè)和飛行員培訓(xùn)中也缺少M(fèi)CAS的信息，使得機(jī)組人員很難診斷出問題，并實(shí)施糾正措施。
此后，波音公司的業(yè)務(wù)就深受影響。隨后再加上疫情對(duì)航空業(yè)影響巨大，進(jìn)一步對(duì)波音公司造成打擊。在去年1月甚至沒有接到新的飛機(jī)訂單，這是58年來首次出現(xiàn)這種情況。
- THE END -
轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處：快科技
#波音#總部#出售
