1月6日，據統計數據顯示，2021年第四季度（10-12月），通用汽車在美國僅交付了26輛純電動汽車，這是自2010年推出首款電動車行雪佛蘭Volt以來最差的成績。
這26輛純電動車包括25輛雪佛蘭Bolt EV/EUV，以及一輛純電動悍馬。
一向看熱鬧不嫌事大的馬斯克當然不肯放過這個絕佳的機會，在回復網友評論時提到“Room to improve（還有進步空間）”，對于這種“高情商”的回應，網友表示馬斯克已經非常給面子了。
作為對比，特斯拉去年第三季度全球共交付超過30萬輛電動車，26對比30萬，屬實為螞蟻絆大象。
考慮到雪佛蘭Bolt的持續召回和連續兩次停產，雪佛蘭第四季度的成績下滑也在情理之中，不過三個月僅賣出26輛確實讓人大跌眼鏡。
更諷刺的是，去年11月早些時候，通用汽車（GM）CEO瑪麗-巴拉（Mary Barra）在接受采訪時表示：通用是電動汽車市場的領導者，她還表示“不會把領導地位讓給任何人”。
讓人更加難堪的是，這話在后來美國總統參觀通用汽車的電動車工廠時被放大，某種程度上算是得到了“官方認證”。
不僅如此，根據美國最新銷售數據顯示，豐田北美公司以2332262輛的成績，首次超越通用汽車成為2021年美國市場的銷冠，這也正式宣告結束了通用汽車在美國市場長達90年的統治時代。
