北京時(shí)間3月15日消息，據(jù)報(bào)道，在俄羅斯與烏克蘭的沖突期間，特斯拉和SpaceX公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）為烏克蘭提供了援助。但是，特斯拉的供應(yīng)鏈也與俄羅斯有著緊密的聯(lián)系。

外媒獲得的內(nèi)部文件顯示，馬斯克的電動(dòng)汽車制造企業(yè)從俄羅斯鋁業(yè)公司(Rusal)購(gòu)買了價(jià)值數(shù)百萬歐元的鋁，該公司由受制裁的俄羅斯寡頭奧列格·德里帕斯卡（Oleg Deripaska）所創(chuàng)立。

俄羅斯鋁業(yè)公司曾經(jīng)受到美國(guó)財(cái)政部的制裁，美國(guó)財(cái)政部當(dāng)時(shí)的理由是俄羅斯的“惡性活動(dòng)”，但這些制裁在前總統(tǒng)唐納德·特朗普（Donald Trump）的領(lǐng)導(dǎo)下于2019年被取消。特斯拉在2020年底才開始從該公司采購(gòu)鋁。

采購(gòu)憑據(jù)、內(nèi)部信件以及幾位不愿透露姓名的前任和現(xiàn)任員工向媒體透露，特斯拉位于柏林郊外的新汽車組裝廠購(gòu)買了俄羅斯鋁業(yè)公司的鋁，用于鑄造零部件。

這種鋁可用于鑄造特斯拉Model Y車型的車身外殼，并已在德國(guó)勃蘭登堡的特斯拉工廠的新生產(chǎn)線上用于生產(chǎn)。該工廠還沒有完全啟動(dòng)和運(yùn)行，但在不久前獲得了部分批準(zhǔn)，不久后就將開始進(jìn)行商業(yè)生產(chǎn)。目前沒有跡象表明俄羅斯鋁業(yè)公司的鋁已被用于美國(guó)工廠的生產(chǎn)工作中。

位于弗吉尼亞州阿靈頓的全球供應(yīng)鏈和風(fēng)險(xiǎn)管理研究公司Interos的數(shù)據(jù)顯示，特斯拉與至少一個(gè)俄羅斯供應(yīng)商合作，這種做法并不罕見，世界上最大的汽車制造商中有10家至少會(huì)從俄羅斯的一個(gè)一級(jí)供應(yīng)商處采購(gòu)。

然而，在俄烏沖突爆發(fā)之后，西方企業(yè)與俄羅斯供應(yīng)商之間的關(guān)系受到了質(zhì)疑，這些企業(yè)開始面臨質(zhì)疑，他們是否應(yīng)該繼續(xù)向這些供應(yīng)商采購(gòu)原材料，并向其支付成百上千萬美元的資金？通貨膨脹可能會(huì)影響這些決定，馬斯克本人在周日晚間承認(rèn)，他旗下的特斯拉和SpaceX公司在原材料成本方面面臨著巨大的通脹壓力。

外媒?jīng)]有準(zhǔn)確了解到特斯拉迄今為止向俄羅斯鋁業(yè)支付了多少錢。媒體詢問特斯拉，該公司是否正在采取措施切斷與俄羅斯鋁業(yè)或任何其他俄羅斯公司的業(yè)務(wù)關(guān)系，但是這家電動(dòng)汽車生產(chǎn)商沒有對(duì)置評(píng)請(qǐng)求作出回應(yīng)。

據(jù)悉，俄羅斯鋁業(yè)公司是世界上第二大鋁供應(yīng)商，他們也曾經(jīng)是美國(guó)曾經(jīng)列入制裁名單中的最大公司之一。在該公司億萬富翁創(chuàng)始人德里帕斯卡同意放棄控制權(quán)，以及俄羅斯鋁業(yè)的母公司 EN+ Group International公司任命了新的董事進(jìn)入董事會(huì)以滿足美國(guó)財(cái)政部對(duì)獨(dú)立董事的要求之后，早先的制裁于2019年1月被取消。

之后，德里帕斯卡起訴美國(guó)財(cái)政部及其外國(guó)資產(chǎn)控制辦公室，試圖扭轉(zhuǎn)其他影響他個(gè)人財(cái)富和聲譽(yù)的制裁。一名法官駁回了該案件，但目前德里帕斯卡的上訴仍在審理中。

據(jù)報(bào)道，俄羅斯鋁業(yè)的控股股東 EN+ Group International正在考慮將該公司的國(guó)際資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓給一個(gè)新的實(shí)體，該實(shí)體將沒有俄羅斯所有者、管理層或控制權(quán)。俄羅斯鋁業(yè)拒絕就此置評(píng)。

俄羅斯鋁業(yè)并非特斯拉的獨(dú)家或主要鋁供應(yīng)商，除了他們之外，特斯拉還已經(jīng)與金屬巨頭海德魯（Hydro）公司合作多年，與俄羅斯鋁業(yè)相比，后者是特斯拉更重要的鋁供應(yīng)商。海德魯公司官網(wǎng)顯示，該公司的金屬鋁生產(chǎn)設(shè)施遍布?xì)W洲、加拿大、澳大利亞、巴西和卡塔爾。該公司表示：“我們?nèi)种脑X生產(chǎn)都是基于可再生能源。”

但是外媒獲得的票據(jù)和其他文件顯示，馬斯克旗下的電動(dòng)汽車企業(yè)自2020年底以來，已經(jīng)花費(fèi)了數(shù)百萬美元向俄羅斯鋁業(yè)采購(gòu)鋁。一直以來，特斯拉的一家德國(guó)子公司都在通過一家奧地利銀行向俄羅斯鋁業(yè)的瑞士子公司付款。

根據(jù)記錄和內(nèi)部信件記錄，以及熟悉此事的現(xiàn)任和前任員工透露，特斯拉從俄羅斯鋁業(yè)公司購(gòu)買鋁材是在公司高管層換屆后，以及馬斯克于2019年11月宣布特斯拉將在德國(guó)建廠后開始的。

據(jù)一位不愿透露身份的前員工和外媒查看的內(nèi)部記錄顯示，在扎克瑞·柯霍恩（Zachary Kirkhorn）于2019年3月接任特斯拉首席財(cái)務(wù)官后，特斯拉與一家名為Global Counsel Limited的咨詢公司合作，分析了在俄羅斯工作的商業(yè)環(huán)境、市場(chǎng)潛力和風(fēng)險(xiǎn)。

雖然特斯拉決定無限期擱置在俄羅斯開設(shè)工廠、銷售或服務(wù)中心的計(jì)劃，但該公司意識(shí)到，其部分車輛已出口到俄羅斯。因此，該公司已經(jīng)創(chuàng)建并保存了一些車輛服務(wù)手冊(cè)和其他與在俄羅斯使用其車輛有關(guān)的道路安全文件。

2020年12月，特斯拉決定開始從俄羅斯鋁業(yè)采購(gòu)一些鋁，用于其在德國(guó)建造的新工廠的鑄造，并在2022年2月之前一直都在這樣做。

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