美國當地時間4月5日，特斯拉發布其可持續性能源發展“宏圖計劃”第三篇章（Master Plan Part 3）的完整文件，共41頁。
在今年3月1日，特斯拉在投資者日活動上宣布了這一規劃，特斯拉將全面轉向可持續能源，目標在2050年前實現能源100%可持續。
具體來看，秘密宏圖第三篇章可拆解為五個核心方面：
(資料圖)
即全面轉向電動車；
在家用、商用和工業領域使用熱泵；
在工業領域使用高溫儲能及綠色氫能；
在飛機和船舶上應用可持續能源；
用可再生能源驅動現有電網。
緊湊型新車目標銷量4200萬輛
公開信息顯示，特斯拉CEO埃隆·馬斯克曾在2006、2016年分別發布特斯拉“宏圖計劃”第一篇章和第二篇章，涉及汽車制造、擴大電動車產品線、整合能源再生與儲存、太陽能(000591)和自動駕駛技術、汽車共享等領域。
不過，截至目前，特斯拉“宏圖計劃”第一篇章愿景已經陸續實現，但第二篇章仍有部分內容尚未完成。
而今年公布的“宏圖計劃”第三篇章，則旨在明確特斯拉實現可持續能源應用的目標。在完整版的文件中，特斯拉重申，實現可持續的能源經濟需要達到這些目標：儲能240TWH，可再生電力30TWH，制造領域投資10萬億美元，能源要求為燃料經濟的一半，占2022年全球GDP的10%，無法克服的資源挑戰為零。此外，相關設施占地面積低于0.21%。
完整文件還提到，特斯拉標準續航里程的車輛可利用較低能量密度的化學制品(磷酸鐵鋰)，而長續航的車輛需要較高能量密度的化學制品(高鎳)。緊湊型電動汽車(特斯拉車型未定)將配備53kWh磷酸鐵鋰電池，目標銷量4200萬輛。中型汽車(如特斯拉Model 3/Y)將配備75kWh磷酸鐵鋰電池，目標銷量2400萬輛。大型三廂車、SUV和貨車(如特斯拉Model S/X及Cybertruck電動皮卡)將配備100kWh高鎳電池，目標銷量900萬輛。長續航重卡(如特斯拉Semi重型)將配備800kWh高鎳電池，目標銷量200萬輛。
新車或定位于小號Model Y
近期，據多位知情人士透露，特斯拉計劃推出一款低價車型，這款車型定位“小號ModelY”，推測會是一款融入跨界設計的緊湊型SUV產品，同時特斯拉可能還為該車規劃了高達400萬輛的年產能計劃，其中一半將在北美生產，另一半將在德國和中國平分生產。
在售價上，新車或將殺入比亞迪(002594)擁有定價權的“10萬元-20萬元”價格區間。此外，多位業內人士表示，推測特斯拉未來或許還會根據市場需求，適時推出新的緊湊型轎車產品。
在此前舉辦的特斯拉投資者日活動中，馬斯克也曾表示特斯拉下一代車型將采用新的生產方式，將零部件同步生產和噴涂，然后一次性進行組裝，使裝配步驟減少40%，制造成本減少50%。
按照特斯拉的規劃，2030年，公司要交付2000萬輛電動車。業內人士分析稱，更經濟的車型，更有利于特斯拉的規模擴張和銷量目標實現。
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