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              九年燒掉34億美元,賈躍亭的豪車FF 91終于在美國交付 天天頭條

              2023-05-31 20:42:11    來源:藍鯨財經

              從啟動生產、首臺量產車下線、終極發布到實現交付......此前一直活躍在廣告片中的法拉第未來 (Faraday Future,簡稱FF)首款車型FF 91終于駛向了現實。

              在北京時間5月31日舉辦的FF 91 & Faraday Future 2.0發布會上,法拉第未來創始人兼CPUO賈躍亭宣布,首輛量產車FF 91將進入交付階段,特別定制版FF 91 2.0 Futurist Alliance將在全球限量發售300臺,售價30.9萬美元。


              (資料圖)

              賈躍亭再次提及,在汽車行業電動化轉型的大趨勢下,法拉第未來要做“以法拉利和邁巴赫為代表的傳統超豪華汽車文化的顛覆者”。“未來,我們認為我們的用戶畫像在大小和規模上應類似于勞斯萊斯、法拉利、賓利和邁巴赫。這些品牌每年的銷售量總計為5.5萬輛。”

              年底前專注向美國市場交付

              賈躍亭在發布會上宣布,FF 91共有3個版本,限量發售的 FF 91 2.0 Futurist Alliance(未來主義者聯盟版)具有專屬車身顏色及輪轂設計,售價30.9萬美元(約合人民幣219.56萬元),購車3年后保值率60%;FF 91 2.0 Futurist(未來主義者版)、FF 91 2.0標準版也開放了在線預訂。

              圖片來源:法拉第未來官網截圖

              據悉,法拉第未來將于5月31日開啟FF 91 2.0第一階段交付;在2023年底前,其將專注于向美國市場交付新車。

              相關技術負責人介紹,FF 91車長超5.2米,軸距3.2米,三電機最大功率1050匹,0至60英里(約合96.56公里)加速僅需2.27秒;該車電池容量為142kWh,單次充電可行駛里程達到381英里(約合613.16公里)。

              AI成為了本次發布會上的高頻詞。基于其提出的全AI化、全Hyper化(全超級化)、全能化和共創化理念,法拉第未來同時發布了下一代AI驅動的技術架構 ——FF aiHyper 6x4 Architecture 2.0,以期通過全地形AI車身控制技術、多軸扭矩矢量AI推進轉向制動一體化系統、AI空間&智能互聯網技術系統、智能駕駛技術系統,提升性能與駕駛體驗。

              圖片來源:法拉第未來官網截圖

              作為整車智能化的重要模塊,法拉第未來“FF aiDriving”自動駕駛系統已具備自動緊急制動(AEB)、自適應巡航控制(ACC)、車道居中控制(LCC)等功能,上述功能將在交付時實現,其余如智能停車、智能召喚及基于導航的自動駕駛功能將在后續通過OTA進行升級。

              藍鯨汽車記者注意到,月內,法拉第未來申請注冊了多個類別的FF AI商標。

              賈躍亭稱,遲到的FF 91已經歷大量升級迭代

              自2014年成立以來,法拉第未來頻頻傳出資金緊張、人事變動、降薪裁員的消息,甚至多次陷入退市風波,其生產節奏也頻頻放緩,FF 91下線及量產時間一再推遲。

              據法拉第未來公布的財報,2022年其凈虧損約5.521億美元,較2021年5.165億美元的凈虧損同比增長6.89%。2014成立至2022年底,法拉第未來已累計虧損34.35億美元。

              但神奇的是,法拉第未來總能在關鍵時刻迎來“轉機”。

              今年1月18日,法拉第未來宣布,公司與黃岡市政府達成了不具約束力的合作框架協議,計劃將未來的FF中國總部遷至黃岡市。

              根據協議,FF中國總部預計將由黃岡市政府引導基金、相關產業基金和法拉第未來共同出資建設。黃岡市政府將積極協助法拉第未來在黃岡市進行產業布局,調配相關資源,同時為其在黃岡市的創業項目提供資金、政策等方面的支持。

              2月6日,該公司宣布達成1.35億美元融資。在及時收到投資者資金且供應商滿足供應鏈要求的情況下,其計劃于3月30日在其位于加州漢福德的制造工廠“FF ieFactory California”開始生產FF 91 Futurist,第一批新車將于2023年4月初從裝配線下線,并在4月底之前交付。

              盡管4月初下線的“諾言”又一次沒有得到兌現,但與之相對的是,北京時間4月15日,FF91首輛量產車下線,并在通過碰撞測試后,于5月31日開啟交付。

              發布會上,法拉第未來全球CEO陳雪峰提到了該公司制定的三階段增長計劃。“第一階段是高質量、按時交付FF 91 Futurist Alliance、FF 91 Futurist 和 FF 91,以顛覆傳統超豪華品牌文化;第二階段是基于銷量的增長推出新車型,創建移動生態并增加該項收入;第三階段是維持公司智能汽車收入的快速增長,同時實現包括互聯網應用、軟件和共享生態收入的增長。”他預計,未來,生態收入將在整體利潤中占據越來越大的比重。

              近日,賈躍亭開通了個人抖音賬號。

              “確實遲到了。”在視頻中,駕駛著FF 91的賈躍亭再次提到了法拉第未來的九年,并稱FF 91在過去經歷了大量的升級迭代甚至換代,所以才有今天的FF 91 2.0版本,“大家可以看到這臺車非常非常大,但大象卻能跳出最極致的舞蹈。”截至發稿,其抖音賬號已收獲超80萬粉絲。

              (責任編輯:冀文超 )

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