在智能網聯+新能源汽車時代，下半場的勝負大戰已經打響。

在這張戰爭中，決定勝負的因素有很多：功能應用開發、用戶服務體驗、標準化落地能力等等。但想要跑通賽道，更為重要的兩個條件是實現商業和數據閉環。

安信證券最近發布汽車行業研究報告，題為《智能網聯汽車建設正加速，特定場景商業模式已完成閉環》。在安信證券重點關注的標的中，蘑菇車聯作為領先的自動駕駛全棧技術與運營服務提供商，實現了多區域，多場景快速落地，下好智慧交通基建的先手棋。

(資料圖)

公開報道也印證了安信證券的研究。有報道稱，在業內，蘑菇車聯是率先跑通自動駕駛商業模式的企業，并推出行業首個自動駕駛標準化產品包（MOGO Package）。隨著蘑菇車聯城市級項目持續落地，業務大規模落地進入爆發期，蘑菇車聯業務的持續推進也表明，蘑菇車聯的商業模式是行得通的。

安信證券的研究報告表示，智能網聯汽車產業鏈中基建環節具有強資源性、有限性和排他性特征，是未來形成數據閉環、實現可持續的數據運營，構筑企業壁壘的核心環節。

據了解，目前蘑菇車聯憑借其系統方案集成能力，已與多地政府合作，包括北京順義、湖南衡陽、云南大理等在內的多個城市級項目落地，并近期與四川天府新區、無錫市梁溪區人民政府、北京通州區、湖北鄂州臨空經濟區簽署協議，達成戰略合作，簽約超百億規模的車路協同項目。

就在不久前，陜西省西咸新區開發建設管理委員會也與蘑菇車聯簽署戰略合作協議，建設秦漢新城“車路云一體化”項目。項目建設內容包括：對西咸新區秦漢新城進行智能網聯新型基礎設施建設與升級，構建“車路云一體化”系統，開展自動駕駛觀光車、接駁車、清掃車、巡邏車、售賣車等車輛運營，項目總金額約15億元。

可以看出，在MOGO Package支撐下，蘑菇車聯“車路云一體化”方案進入加速落地復制階段。

安信證券分析認為，目前蘑菇車聯的市場表現，一方面印證了蘑菇車聯憑借自研優勢和標準化產品方案具備較強的規模化落地能力和政府客戶的認可度，另一方面也助力企業在智能網聯汽車基建中成功占位，逐步打造自身的壁壘，為后續形成數據閉環和可持續盈利提供強有力的基建支持。

事實上，蘑菇車聯的多數項目處于初中期已逐步形成商業閉環，未來有望實現正向循環。“車路云一體化”標準化方案簽約落地，多數項目完成數字化道路等基礎設施建設和自動駕駛車輛規模化運營階段，已產生營收并形成商業閉環。

未來隨項目規模化復制落地以及自動駕駛車輛運營階段接入車輛的不斷增加，將積累大量的交通數據，進一步反哺自動駕駛和智慧交通算法，加快實現算法的升級迭代，提高車路云三端能力，形成數據閉環，打造企業的核心競爭力。

據了解，在打造數據閉環方面，蘑菇車聯形成了“車路云一體化”自動駕駛方案，基于“單車智能+車路協同”的技術路線，在理論和技術上實現了更安全可靠的自動駕駛，疊加技術不斷創新突破，為大規模商業化落地提供了保障；在打造商業閉環方面，蘑菇車聯全棧自研，軟硬件一體發展，在技術持續創新，保證交通安全的基礎上，打造多組合，多形態的“車路云一體化”標準化方案。

在蘑菇車聯場景落地的過程中，MOGO Package功不可沒。其包括AI數字道路基站（MOGO AI Station）、自動駕駛車輛（MOGO Vehicle）、智慧交通AI云平臺（MOGO AI Cloud）。該自動駕駛標準化產品包，在復用程度高、成本可控的條件下，按照產品標準化、場景組件化、系統方案原子化的推進思路，使得不同場景的車路協同的業務需求得到滿足。

目前，蘑菇車聯領先的技術方案以及持續的落地項目已經得到市場的認同，也受到資本的認可。前不久，蘑菇車聯完成了5.8億元C2輪融資，成都科創投、珠海海都科創投、騰訊、易鑫等參與投資。在自動駕駛商業化的下半場，蘑菇車聯將會以行業領軍的姿態，持續推動自動駕駛行業商業化運營的加速落地。

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