最具科技含量的“車鑰匙”來了？
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9月21日，在NIO IN 2023蔚來創(chuàng)新科技日上，蔚來手機NIO Phone正式亮相，定位旗艦機。為什么要造手機？蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌表示，不是因為手機公司都在造車，也不是因為蔚來造車不賺錢要用手機盈利，而是蔚來用戶需要一款與蔚來汽車無縫連接的手機。他表示：“有了NIO Phone，車鑰匙真的不需要再用了。”
圖片來源：直播截圖
除此之外，蔚來還推出了自研的首款芯片產(chǎn)品——激光雷達主控芯片“楊戩”以及智能電動汽車整車全域操作系統(tǒng)天樞SkyOS，這次的創(chuàng)新科技日可謂是“干貨滿滿”。
蔚來手機“不掛廣告”，首創(chuàng)“車控鍵”
據(jù)李斌介紹，蔚來手機NIO Phone定位是旗艦手機，搭載高通驍龍8 Gen2領(lǐng)先版，最高16GB+1T內(nèi)存組合可選，配備6.81英寸屏幕，支持1-120Hz可變刷新率，搭載5000萬廣角+超廣角+潛望長焦后置三攝。
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和其他安卓手機相比，蔚來NIO Phone手機宣布“不掛廣告”，實現(xiàn)了“0系統(tǒng)廣告，0商業(yè)預(yù)裝”。李斌表示：“今天安卓系統(tǒng)的生態(tài)，因為各種各樣的原因，互聯(lián)網(wǎng)收入都是它們非常重要的一個收入（來源）。但這件事情肯定要占用更多手機資源、系統(tǒng)資源，我們沒有這樣的包袱，我們團隊沒有用廣告掙錢的念想。”
據(jù)了解，蔚來手機NIO Phone分為性能版（12GB+512GB）、旗艦版（12GB+1TB）、EPedition（16GB+1TB）三個版本，起售價分別為6499元、6899元和7499元，即刻在蔚來App商城開售，9月28號開啟發(fā)貨。當(dāng)場下有觀眾喊“遙遙領(lǐng)先”的時候，李斌笑著回應(yīng)說：“不是遙遙領(lǐng)先，但很好用。”
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為什么作為車企，蔚來要跨界造手機？李斌表示，蔚來用戶需要一款與蔚來汽車無縫連接的手機。此前接受媒體采訪時，李斌也說過：“我們做手機，并不是要去跟小米、華為（競爭），邏輯不太一樣。你可以理解成蔚來的NIO Life，我們不是要做一個服裝公司、食品公司，而是圍繞著用戶需求，基于我們和用戶的連接，滿足他們的使用場景。”
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李斌曾表示，車的價格差不多是手機的100倍，相當(dāng)于恒星和行星的差別，邏輯應(yīng)該是圍繞恒星去定義行星，而手機就是“行星”。
那么，作為汽車的“行星”，蔚來手機如何實現(xiàn)與汽車的無縫連接呢？據(jù)李斌介紹，蔚來手機全球首創(chuàng)了“車控鍵”，實現(xiàn)了30項功能一鍵直達，包括：啟動車輛、車輛召喚、遙控泊車、守衛(wèi)模式、車輛狀態(tài)查詢、后備箱控制等。
據(jù)介紹，蔚來手機NIO Phone還實現(xiàn)了車內(nèi)控車功能，只要拿著手機坐在蔚來汽車里，手機就能精準(zhǔn)識別機主坐在主駕駛、副駕駛還是后排位置，實現(xiàn)精準(zhǔn)控車。李斌表示：“車我們要做多款，手機只做一款。”
如今，車企跨界手機領(lǐng)域已成為一大趨勢，吉利收購魅族，華為跟問界打通了鴻蒙系統(tǒng)……手機與汽車的連接程度正不斷加深。
發(fā)布“楊戩”芯片，發(fā)力操作系統(tǒng)
蔚來手機NIO Phone與蔚來汽車的無縫連接，也得益于蔚來此次發(fā)布的智能電動汽車整車全域操作系統(tǒng)天樞SkyOS。據(jù)介紹，天樞SkyOS是蔚來整車底層操作系統(tǒng)，也是國內(nèi)首個智能電動汽車操作系統(tǒng)。
李斌表示，天樞SkyOS構(gòu)建起了“1+4+N”技術(shù)集群，涵蓋車控、智駕、座艙、移動互聯(lián)等多個領(lǐng)域，成為全面且領(lǐng)先的智能數(shù)字技術(shù)基座，使得各種設(shè)備能夠有機地融合在一起，實現(xiàn)高效的協(xié)同工作，天樞 SkyOS 全功能量產(chǎn)將在 NT3 平臺車型上實現(xiàn)。
除了操作系統(tǒng)外，蔚來還發(fā)布了首款自研芯片激光雷達主控芯片“楊戩”，該芯片將于10月量產(chǎn)。據(jù)李斌介紹，“楊戩”芯片是蔚來智能硬件團隊發(fā)布的第一顆自研芯片，8核64位處理器，配備了8個9bit的AD模數(shù)采樣，每通道采樣頻率高達1GHz，可高效捕獲激光回波信號。
李斌認為，智能電動汽車時代，車企若不做底層正向開發(fā)，難以獲得持久競爭力。未來，蔚來業(yè)務(wù)布局是智能電動汽車、用戶企業(yè)和全球運營。
目前，新能源汽車銷量競爭進入白熱化。在今年4月、5月，蔚來銷量曾連續(xù)跌破7000輛，李斌一度笑稱：“假設(shè)接下來每個月銷量還是1萬輛，我和秦力洪（蔚來汽車聯(lián)合創(chuàng)始人）都要找工作去了。”
不過從6月開始，蔚來銷量逐步回暖。7月，蔚來共交付新車2.05萬輛，同比增長103.6%，環(huán)比增長91.1%，創(chuàng)歷史新高。今年8月，蔚來汽車銷量1.93萬輛，環(huán)比下降5.5%，同比增長81%。
在2023年第二季度業(yè)績電話會議上，蔚來透露稱，6月發(fā)現(xiàn)銷售能力無法滿足同時銷售7-8款車的需求，從7月已經(jīng)開始全面提升銷售能力，目標(biāo)達到每月鎖單3萬輛銷售能力，9月底將完成這項銷售能力的建設(shè)，從10月開始銷售能力建設(shè)的成果將開始逐步顯現(xiàn)。李斌表示：“蔚來非常有信心完成下半年平均月銷超過2萬輛的目標(biāo)。”
而放眼整個行業(yè)，今年8月比亞迪(002594)新能源車銷量達27.44萬輛，再創(chuàng)歷史新高，同比增長56.87%。理想汽車8月交付3.49萬輛，同比增長663.8%。小鵬汽車8月交付量1.36萬輛，環(huán)比增長24%，同比增長43%，連續(xù)兩個月交付量突破1萬輛。
在新能源汽車行業(yè)銷量競爭日益激烈的背景下，蔚來選擇在手機、底層技術(shù)等方向額外發(fā)力，或成一條破局之路。
校對：姚遠
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