2017 年，大眾在底特律車展上推出了 ID.BUZZ 概念車，其擁有大眾 T 系列復(fù)古的外觀，但內(nèi)飾風(fēng)格充滿科技感。從本次外媒拍到的路試車來看，車身整體設(shè)計與概念版本差別不大，車頭車尾更符合量產(chǎn)車的特征。
外媒預(yù)測，大眾 ID.BUZZ 的量產(chǎn)版本將于 2022 年面世并率先登陸歐洲市場，而后到 2023 年左右投放美國和中國市場。
一、車身外形與概念車差別不大 延續(xù) ID 系列設(shè)計
從外媒拍攝到的視頻來看，測試車在大燈、霧燈以及尾燈等部位貼有偽裝貼紙，車身的整體設(shè)計與大眾在 2017 年底特律車展上發(fā)布的 ID.BUZZ 概念車類似。
從視頻中可以看出，作為一款純電車型，ID.Buzz 采用封閉式格柵設(shè)計，僅在前保險杠下面保留了一個進氣口，為剎車系統(tǒng)提供散熱以及優(yōu)化車身空氣動力學(xué)布局。
雖然測試車的大燈被偽裝貼紙覆蓋，但不難看出該車采用了大眾 ID. 家族式貫穿大燈設(shè)計。測試車的前臉設(shè)計相比于概念版本來說，顯得比較保守，概念版本的 ID.BUZZ 的前臉上被一個巨大的“VW”標志占滿，完美復(fù)刻了大眾經(jīng)典車型 T1 的前臉設(shè)計。
從車身側(cè)面來看，采用與大眾最新一代邁特威一樣的雙 A 柱設(shè)計，該設(shè)計可以有效減少駕駛員的視覺盲區(qū)，提升行駛安全性。
該車車尾設(shè)計非常簡潔，尾燈部位被偽裝貼紙覆蓋，外媒猜測量產(chǎn)版本將會沿用大眾 ID. 家族的貫穿式尾燈設(shè)計。
除此之外，該車后車廂采用封閉式車窗，并沒有安裝側(cè)面玻璃，該測試車或許為 ID.Buzz 的廂貨版本。大眾 T 系列發(fā)布 60 多年來，每一代車型都推出過廂貨版，并受到全球各地的物流服務(wù)商青睞。
二、或?qū)?2022 年上市 率先登陸歐洲市場
大眾在 2017 年底特律車展推出了 ID.Buzz 概念車，該車基于大眾純電平臺 MEB 平臺打造，車身長度接近五米，軸距也超過 3 米。從外媒拍到的視頻來看，該測試車已經(jīng)非常接近量產(chǎn)版本，但大眾仍未公開其動力系統(tǒng)、電池容量以及續(xù)航里程等信息。
外媒預(yù)測，該車入門版車型將會搭載 77kW?h 的電池組，采用單電機配置，而四驅(qū)車型可能搭載 111kWh 電池組，采用前后雙電機設(shè)計，NEDC 續(xù)航里程可能超過 600km。
今年六月，大眾在海外發(fā)布了全新 T7 邁特威，大眾官方在接受采訪時透露，全新一代 T7 可能不會再提供商用版本，包括多座版的凱路威、廂貨版的 Transporter。所以 ID.Buzz 或許會接過大眾的商用市場，之后會推出長軸、短軸以及高頂可選的廂貨版本，與福特純電版全順、奔馳純電版斯賓特進行競爭。
結(jié)語：大眾電動陣營再添新軍 能否逆轉(zhuǎn)大眾 MPV 銷量頹勢
目前，大眾 ID.4 和 ID.6 已經(jīng)在國內(nèi)上市銷售，除了 ID. 系列，大眾還有純電高爾夫、朗逸等純電車型以及眾多 PHEV 車型。未來，大眾將會為中國消費者提供更多的純電車型以供選擇。
隨著國內(nèi)多數(shù)地區(qū)三胎政策的放開，MPV 車型已經(jīng)逐漸成為中國家庭選車用車的主要考慮對象。相比于 SUV 車型來說，MPV 車型擁有更大的乘坐空間，更舒適的底盤調(diào)校以及更低的車身高度。但從大眾蔚然、T6 邁特威以及夏朗在國內(nèi)的銷量來看，大眾在中國的 MPV 車型銷量，并沒有像其 SUV 車型和轎車那樣成功。
現(xiàn)在國內(nèi)越來越多地方的燃油牌照一牌難求，更多的人開始選擇電動車作為購車首選，大眾 ID.Buzz 能借著電動化的浪潮，扭轉(zhuǎn)大眾 MPV 車型在國內(nèi)的銷量頹勢，重新洗牌國內(nèi) MPV 車型市場嗎?
