蘋果證實，已經(jīng)將負(fù)責(zé)開發(fā)電動汽車的寶馬前高管烏爾里希?克蘭茲 (Ulrich Kranz) 招致麾下。
此次招聘是蘋果認(rèn)真制造電動汽車、與特斯拉等電動汽車制造商競爭的最新跡象。
現(xiàn)代汽車今年早些時候曾表示，正在與蘋果就合作生產(chǎn)電動汽車進(jìn)行談判。但后來現(xiàn)代收回說辭，并確認(rèn)已不再在蘋果的談判之列。
蘋果從未證實公司正在造車，但已經(jīng)多次從汽車行業(yè)挖人，并在加州測試自動駕駛軟件。2018 年，蘋果從特斯拉挖來了曾參與特斯拉 Model 3 研發(fā)的道格?菲爾德 (Doug Field)。蘋果在供應(yīng)鏈、電池技術(shù)和用戶體驗方面均擁有優(yōu)勢，如果其推出一款汽車，勢必成為現(xiàn)有汽車制造商的主要競爭對手。蘋果的汽車項目已經(jīng)進(jìn)行了數(shù)次重組，最近一次是在 2019 年初。
蘋果公司沒有透露克蘭茲是否會參與蘋果的造車項目。據(jù)悉，蘋果造車項目團(tuán)隊名為特殊項目小組(SPG)。但克蘭茲在組建電動汽車團(tuán)隊方面擁有豐富的經(jīng)驗。
克蘭茲在加入蘋果公司之前是電動汽車初創(chuàng)企業(yè) Canoo 的聯(lián)合創(chuàng)始人。據(jù)報道，在寶馬任職期間，克蘭茲負(fù)責(zé)開發(fā)電動汽車，先后推出了寶馬 i3 電動汽車和 i8 混動跑車。他也曾加入過法拉第未來 (Faraday Future) 擔(dān)任首席技術(shù)官 (CTO)。
